Citroën GS byl nápadný svým na svoji dobu futuristickým vzhledem. Pokud už modely
2CV, DS nebo SM založil výrobce nové mílníky v historii výroby automobilů,
tak GS se řadí mezi ně. Jak už je u značky Citroën obvyklé, GS je zkratka výrazu
Grand Serie. Tato velká série má pokračovaní až dodnes.
Citroën GS však nebyl nápadný jen svým vzhledem, ale i technickým provedením. Pokud v
případě modelové řady D byla hydraulika označovaná jako poruchová, tak v případě GS to tak
už nebylo. V době, kdy se model GS objevil na trhu, měla firma Citroën už zvládnuté všechny
problémy. Dále novinkou bylo použití kotoučových brzd na všech čtyřech kolech, ladná
karosérie a malý vzduchem chlazený boxer motor, který se dal lehce vytáčet do velmi
vysokých otáček jako turbína a dosahoval k tomu odpovídající vysoký výkon.
Pneumaticky odpružená karosérie se prostřednictvím hydrauliky dala nastavit do
třech poloh (jízda po normální cestě, terénní jízda, výměna kola). Obě dvě karosérie, limuzína
i kombi (break), vynikali vysokým objemem zavazadlového prostoru, velkou nosností a
nízkými liniemi, což ulehčovalo nakládání zavazadel. Ve vnitřním vybavení byla nápadná především
přístrojová deska. V modelech do roku 1972 byl sériově montovaný otáčkoměr. Tachometr byl
ve tvaru lupy (tzv. myší kino), u modelu GSX byli okrouhlé přístroje v GSA 1979 byl lupovitý
tachometr, otáčkoměr a satelitní ovladače.
Pozdější modely GSA už neměli nárazníky z Inoxy, ale z plastů. Výkon boxera s objemem 1300 ccm
vzrostl na 70 HP, ale už nebyl tak spolehlivý, jako předešlý typ.
Zlé jazyky tvrdili, že GS rezivěl na všech koncích a rozích. Bohužel, byla to i pravda.
Problémy byli i s kvalitou opracovaní jednotlivých karosářských dílů.
Technické údaje
GS 1015
GS 1220
GS 1130
Motor
G10
G12
G11/612
Zdvihový objem
1014,8 ccm
1220,1 ccm
1128,5 ccm
Výkon
40 kW (54 ks DIN) pri 6500 ot/min */
48 kW (65 ks DIN) pri 6250 ot/min
43 kW (58 ks DIN) pri 6250 ot/min
Převodovka
4-stupnová
4-stupnová nebo 3-stupnová poloautomatická
4-stupnová
*/ Nekteré vozy byly alternativne vybavené karburátorem Weber, se kterým dosahovali
výkon 41 kW (55,5 ks)
Citroën GS byl nápadný svým na svoji dobu futuristickým vzhledem. Pokud už modely
2CV, DS nebo SM založil výrobce nové mílníky v historii výroby automobilů,
tak GS se řadí mezi ně. Jak už je u značky Citroën obvyklé, GS je zkratka výrazu
Grand Serie. Tato velká série má pokračovaní až dodnes.
Nastavení
