Toto som našiel-
Oxid dusny, ludovo nitro.. je to vlastne chemicka molekula n2o, ktora obsahuje dva atomy dusika a jeden atom kyslika. Nitro sa pouziva na ! kratkodobe ! zvysenie vykonu motora. Jeho zaciatky sa datuju uz pocas druhej svetovej vojny, ked sa pridavalo do zmesy lietadiel. Pouziva sa hlavne pri americkych dragsterovych pretekoch. V poslednom case je dost oblubeny aj v nasich zemepisnych sirkach. Pouzitie nitra by malo byt - vacsina vyrobcov to tak obmedzuje - nad 2500 otacok, aby sa vyhlo detonacnemu spalovaniu.
Niektory vyrobcovia odporucaju montaz chladnejsich sviecok a znizenie predstihu motora cim sa predide poskodeniu motora, ale to hlavne pri silnejsich nitro kitoch. Mne sa dostal do ruk 75 konovy nitro kit od Nitrous solutions. Je to dry - cize suchy kit, cize vstrekovacia tryska je umiestnena v sani do motora [ v pripade mokrych nitrokitov sa pouzivaju specialne trysky priamo do valca] Samotny kit obsahoval 10lbr tlakovu flasu, 2x nitro selenoidy, budik tlaku, kill switch - cize vypinac + kontrolka, trysku do sania, hadicku a samotnu riadiacu jednotku vratane kabelaze, drziaky na flasu.
Montaz sa zacala flasou, ktora bola umiestnena pomocou drziakou v zadnom kufry vozidla. je sice priecne - original by mala ist ventilom v smere jazdy - ale pri tomto druhu kitu to tak nezalezi. Dalej som tahal hadicky z flase do dvoch selenoidov - jeden cerveny a druhy modry, ktore sa umiestnili v motorovom priestore. Zo selenoidov trcia dva kable z kazdeho, k tym sa dostaneme neskor. Z kazdeho selenoidu ide hadicka do vstrekovacej trysky, ktora sa umiestnila v sani do motora. Na dalsiu hadicku sa napojil budik tlaku v nitrokite. Nasleduje elektronika nitra. V prvom rade som tahal od baterky napajaci kabel cez 30A poistku do pristrojovej dosky, kde na nu bol napojeny vypinac kill switch, kabel pokracuje cez kontrolku { ukostrenu } do riadiacej jednotky, z nej pokracuju dalsie dva do samotneho spinaca nitra. Z riadiacej jednotky napojime kable pre samotne selenoidy.Kazdy selenoid ma ine farebne znacenie kablov + cierny ukostrovaci. Tym je montaz ukoncena, ale len teoreticky.
Nasleduje dokladna kontrola tesnosti celej montaze, unikajuci plyn je dost nebezpecny, pri kontakte s pokozkou ju moze spalit, vo velkom mnozstve uspi cloveka. V pripade uniku cez trysku v sani sa moze nahromadit plyn a pri najblizsom starte vybuchnut. Po dokladnej kontrole nastala skusobna jazda na uzavretom okruhu. Ono predsa len je to nelegalne v cestnej premavke. Uz zostava len jedno... Kopec zabavy. Montaz nitra bola uskutocnena na vozidle Ford Escort RS 200 rv. 1978 s implantovanym motorom cosworth turbo firmou, v ktorej pracujem a bola kontrolovana pocas celej doby majitelom firmy - odbornikom. Nedoporucujem robit doma - je to dost velke riziko.
Toto som našiel-
Oxid dusny, ludovo nitro.. je to vlastne chemicka molekula n2o, ktora obsahuje dva atomy dusika a jeden atom kyslika. Nitro sa pouziva na ! kratkodobe ! zvysenie vykonu motora. Jeho zaciatky sa datuju uz pocas druhej svetovej vojny, ked sa pridavalo do zmesy lietadiel. Pouziva sa hlavne pri americkych dragsterovych pretekoch. V poslednom case je dost oblubeny aj v nasich zemepisnych sirkach. Pouzitie nitra by malo byt - vacsina vyrobcov to tak obmedzuje - nad 2500 otacok, aby sa vyhlo detonacnemu spalovaniu.
Niektory vyrobcovia odporucaju montaz chladnejsich sviecok a znizenie predstihu motora cim sa predide poskodeniu motora, ale to hlavne pri silnejsich nitro kitoch. Mne sa dostal do ruk 75 konovy nitro kit od Nitrous solutions. Je to dry - cize suchy kit, cize vstrekovacia tryska je umiestnena v sani do motora [ v pripade mokrych nitrokitov sa pouzivaju specialne trysky priamo do valca] Samotny kit obsahoval 10lbr tlakovu flasu, 2x nitro selenoidy, budik tlaku, kill switch - cize vypinac + kontrolka, trysku do sania, hadicku a samotnu riadiacu jednotku vratane kabelaze, drziaky na flasu.
Montaz sa zacala flasou, ktora bola umiestnena pomocou drziakou v zadnom kufry vozidla. je sice priecne - original by mala ist ventilom v smere jazdy - ale pri tomto druhu kitu to tak nezalezi. Dalej som tahal hadicky z flase do dvoch selenoidov - jeden cerveny a druhy modry, ktore sa umiestnili v motorovom priestore. Zo selenoidov trcia dva kable z kazdeho, k tym sa dostaneme neskor. Z kazdeho selenoidu ide hadicka do vstrekovacej trysky, ktora sa umiestnila v sani do motora. Na dalsiu hadicku sa napojil budik tlaku v nitrokite. Nasleduje elektronika nitra. V prvom rade som tahal od baterky napajaci kabel cez 30A poistku do pristrojovej dosky, kde na nu bol napojeny vypinac kill switch, kabel pokracuje cez kontrolku { ukostrenu } do riadiacej jednotky, z nej pokracuju dalsie dva do samotneho spinaca nitra. Z riadiacej jednotky napojime kable pre samotne selenoidy.Kazdy selenoid ma ine farebne znacenie kablov + cierny ukostrovaci. Tym je montaz ukoncena, ale len teoreticky.
Nasleduje dokladna kontrola tesnosti celej montaze, unikajuci plyn je dost nebezpecny, pri kontakte s pokozkou ju moze spalit, vo velkom mnozstve uspi cloveka. V pripade uniku cez trysku v sani sa moze nahromadit plyn a pri najblizsom starte vybuchnut. Po dokladnej kontrole nastala skusobna jazda na uzavretom okruhu. Ono predsa len je to nelegalne v cestnej premavke. Uz zostava len jedno... Kopec zabavy. Montaz nitra bola uskutocnena na vozidle Ford Escort RS 200 rv. 1978 s implantovanym motorom cosworth turbo firmou, v ktorej pracujem a bola kontrolovana pocas celej doby majitelom firmy - odbornikom. Nedoporucujem robit doma - je to dost velke riziko.
nejsi sám..az bude bx total vytuneny a nebudem vediet co s peniazmi tak nitro je na rade
nejsi sám..az bude bx total vytuneny a nebudem vediet co s peniazmi tak nitro je na rade :-)
Tak toho bych se chtěl dožít,nevědět,co s penězma,ale asi víme,že to není reálný.Tak halt nebudeme mít auta totál vytuněný,nebudeme mít GO-BABY-GO a budeme rádi,že máme,co máme.Motto:čeho jsme dosáhly lacino,nám není drahé.
Tak toho bych se chtěl dožít,nevědět,co s penězma,ale asi víme,že to není reálný.Tak halt nebudeme mít auta totál vytuněný,nebudeme mít GO-BABY-GO a budeme rádi,že máme,co máme.Motto:čeho jsme dosáhly lacino,nám není drahé.
Mozes to spravit levne alebo dobre levne nitro obsahuje akurat nejake ventily a podobne kravovinky, ak to ma byt spravene a motor vydrzal viac ako jeden pokus dobre potrebujes upravit aj ECU motora resp. predzapal a bohatost zmesi . Inak najlevnejsie systemy su od 15 - 17 tisic ...
Mozes to spravit levne alebo dobre :) levne nitro obsahuje akurat nejake ventily a podobne kravovinky, ak to ma byt spravene a motor vydrzal viac ako jeden pokus dobre potrebujes upravit aj ECU motora resp. predzapal a bohatost zmesi . Inak najlevnejsie systemy su od 15 - 17 tisic ...
)
Nastavení
