Po otočení kľúča máš na pinoch č. 1, 2 a3 cievky a pine č. 4 modulu 12V? Pin č. 4 cievky by mal byť ukostrený (v lepšom prípade cez kondenzátor)?
Pin č. 2 na module je ukostrený? ECU ovláda modul z pinu č 1 , ktorý končí v module na pinoch 5 a 6. Kukni na to.
Btw: To že čerpadlo ide ešte nemusí znamenať, že tlačí benzín. Odpoj hadicu pred palivovou lištou a vsuň ju do prázdnej PET fľaše. Odpoj konektor od palivového relé (čierny), premosti kusom kábliku piny 3 a 5 na konektore, otoč kľúčik do polohy pred štartom a sleduj ako tečie. Z minútu musí natiecť aspoň trištvrte litra benzínu.
Btw, koľko si dal za ten snímač polohy?
Niečo si prehliadol:-)
Po otočení kľúča máš na pinoch č. 1, 2 a3 cievky a pine č. 4 modulu 12V? Pin č. 4 cievky by mal byť ukostrený (v lepšom prípade cez kondenzátor)?
Pin č. 2 na module je ukostrený? ECU ovláda modul z pinu č 1 , ktorý končí v module na pinoch 5 a 6. Kukni na to.
Btw: To že čerpadlo ide ešte nemusí znamenať, že tlačí benzín. Odpoj hadicu pred palivovou lištou a vsuň ju do prázdnej PET fľaše. Odpoj konektor od palivového relé (čierny), premosti kusom kábliku piny 3 a 5 na konektore, otoč kľúčik do polohy pred štartom a sleduj ako tečie. Z minútu musí natiecť aspoň trištvrte litra benzínu.
Btw, koľko si dal za ten snímač polohy?
Ešte k tomu vyblikávaniu: Ako presne si to robil? Po otočení kľúčika do polohy pred štartom ti oranžová svieti? Ak áno = = = potom asi blikáš zle
Btw: akú presne máš ecu? čo je na nej napísané. ja len, či máš správnu
Ešte k tomu vyblikávaniu: Ako presne si to robil? Po otočení kľúčika do polohy pred štartom ti oranžová svieti? Ak áno = = = potom asi blikáš zle:-)
Btw: akú presne máš ecu? čo je na nej napísané. ja len, či máš správnu:-)
a ešte raz: pozeral som ti do profilu a našiel som tam rozkreslenú zásuvku ECU. Máš to zle - ak si meral podľa nej, a tvrdíš, že zapojenie máš správne, tak to správne nemôže byť.
Nemášsprávne ani číslovanie pinov (vrchný obrázok) ani ich obsadenie celkom nesúhlasí.
Daj link na schému, podľa ktorej si meral.
a ešte raz: pozeral som ti do profilu a našiel som tam rozkreslenú zásuvku ECU. Máš to zle - ak si meral podľa nej, a tvrdíš, že zapojenie máš správne, tak to správne nemôže byť.
Nemášsprávne ani číslovanie pinov (vrchný obrázok) ani ich obsadenie celkom nesúhlasí.
Daj link na schému, podľa ktorej si meral.
link na schemu nemam..ale je to na motronic m 1.3, bx gti 16v,palivova pumpa tlačí ako divá..tie piny premeriam po tretí krát zajtra..a neviem či mi svieti oranžová kontrolka motora lebo mam budíky z obyč GTi..a skusal som to vsetkymi sposobmi co som vycital..aj ten na test reakcnych clenov aj diagnostiku rj..nič nič..iba to svieti..
link na schemu nemam..ale je to na motronic m 1.3, bx gti 16v,palivova pumpa tlačí ako divá..tie piny premeriam po tretí krát zajtra..a neviem či mi svieti oranžová kontrolka motora lebo mam budíky z obyč GTi..a skusal som to vsetkymi sposobmi co som vycital..aj ten na test reakcnych clenov aj diagnostiku rj..nič nič..iba to svieti..
ehm..a pin 4 na cievke som mal nezapojeny od zaciatku a jazdilo to...je tam len na odrušenie ktore nebolo nikdy pouzite...
ehm..a pin 4 na cievke som mal nezapojeny od zaciatku a jazdilo to...je tam len na odrušenie ktore nebolo nikdy pouzite...
aa..tak relé palivovej pumpy nespína ... spínací kábel z neho ide na pin 5 a 20 ?? a druhý na kostru?
aa..tak relé palivovej pumpy nespína ... spínací kábel z neho ide na pin 5 a 20 ?? a druhý na kostru?
Najprv píšeš, že ti pumpa tlačí ako divá a teraz že ti nespína palivové relé.
Máš to nejaké pomotané.
Pin č. 5 na ECU ovláda ventil odvetrávania palivových výparov (je to ten čierny bazmeg na hadici zhruba medzi saním a chladičom a ide do neho 2 pinový konektor). Pin č. 20 je nezapojený.
Keď nemáš link na schému, tak si ju nahraj do profilu
Aj tak si myslím, že si z nás robíš srandu Pretože keby si nejakú schému mal, tak sa nepýtaš horeuvedené otázky.
Btw: ešte k tej samodiagnostike: ak máš budíky z "obyčajného GTi", a konektory sú pripojené, tak "oranžová" predsa musí fungovať. Tak isto musí fungovať aj "vyblikávatko". ...máš ty vôbec 16ventil???
Najprv píšeš, že ti pumpa tlačí ako divá a teraz že ti nespína palivové relé.
Máš to nejaké pomotané.
Pin č. 5 na ECU ovláda ventil odvetrávania palivových výparov (je to ten čierny bazmeg na hadici zhruba medzi saním a chladičom a ide do neho 2 pinový konektor). Pin č. 20 je nezapojený.
Keď nemáš link na schému, tak si ju nahraj do profilu:-)
Aj tak si myslím, že si z nás robíš srandu:-)))) Pretože keby si nejakú schému mal, tak sa nepýtaš horeuvedené otázky.
Btw: ešte k tej samodiagnostike: ak máš budíky z "obyčajného GTi", a konektory sú pripojené, tak "oranžová" predsa musí fungovať:-). Tak isto musí fungovať aj "vyblikávatko". ...máš ty vôbec 16ventil???
na tej relatkovej strane to je neake pomotané, schemu uz mam pekne rozkrelenu zasuvku RJ a ta mi chybala..na rj je to inak oznacene..a palivove rele nespina
na tej relatkovej strane to je neake pomotané, schemu uz mam pekne rozkrelenu zasuvku RJ a ta mi chybala..na rj je to inak oznacene..a palivove rele nespina
Pretože keby si nejakú schému mal, tak sa nepýtaš horeuvedené otázky.
Nastavení
