Zdar, chystam sa presunut v 16v baterku s motoroveho priestoru do kufra. Mate niekto predstavu ako je to z hladiska bezpecnosti riesene napriklad v BMW ? Je tam nejaka narazova poistka co odpoji kabelaz pri naraze alebo ako to tam funguje. Moja predstava je ze pojdu s kufra dva fakt silne kable v kabine, kazdy jednou stranou tunelu do motora kde sa napoja na existujuce kabely ( nejako sofistikovane ). Ide o to ako vyriesit riziko skratu napriklad pri autonehode.
dik za kazdu rozumnu radu
dovody preco to robim nerieste
m.
Zdar, chystam sa presunut v 16v baterku s motoroveho priestoru do kufra. Mate niekto predstavu ako je to z hladiska bezpecnosti riesene napriklad v BMW ? Je tam nejaka narazova poistka co odpoji kabelaz pri naraze alebo ako to tam funguje. Moja predstava je ze pojdu s kufra dva fakt silne kable v kabine, kazdy jednou stranou tunelu do motora kde sa napoja na existujuce kabely ( nejako sofistikovane ). Ide o to ako vyriesit riziko skratu napriklad pri autonehode.
dik za kazdu rozumnu radu
dovody preco to robim nerieste :)
m.
proc dva kabely? Mel by stacit jeden, minus je kostra auta a to je myslim dostatecne silny vodic
proc dva kabely? Mel by stacit jeden, minus je kostra auta a to je myslim dostatecne silny vodic :D
Nastavení
