prisla jar a problemy s 1,9TRi - LU2 Jetronic - 4bod striekacka ostavaju
z vyfuku sa siri trtrtrtr...bafbafbaf alebo jak to nazvat...proste tlakove vlny vyfukovych plynov-tusim je z toho citit aj benzin a motor sa samozrejme trase niekedy by som povedal ze ma chut vyskocit z pod kapoty...
prvotny problem, ktoremu som to pripisoval, bola zodrata vacka a zdvihatka v dosledku upchatia hornej ostrekovacej listy-cize vacky boli suche...tak som vyhodil vacku dal druhu, nastavil ventily, vsetko je v norme podla tabuliek...
samozrejme novy olej isiel
na motore su nove sviecky-kable-palec aj viecko
meral som tlaky, tie boli OK
skusal som druhu cievku-problem stale ten isty
zmeral som cidlo na klapke vzduchu- tiez OK
benzinove cerpadlo tlaci benzinu jak treba-cize OK
riadiacu jednotku som resetoval - odpojil ju aj spojil kable od baterky
rozdelovac je nastaveny podla stroboskopu- aj ked tu sa nacrta otazka, mal som ho rozobraty este predtym ako bol nastavovany stroboskopom - neviem ci som tam nespravil nieco, ale ked som odpojil kabel od snimaca na rozdelovaci ani nenastartoval takze by som to asi aj rovno vylucil
UFO na rozdelovac som daval tiez nove-stare bolo KO
lambda bola zmerana tiez OK
vycistil listu a skontroloval vstrekovace - OK
vaha vzduchu neviem ci by vedela robit take problemy a ako by sa knim dostala...
este ma napadaju mechanicke poskodenia typu pridrete kruzky alebo zacpany vyfuk..dym sa ziadny z vyfuku nevali a vo vyfuku by musel byt zemiak asi jedine
blblo volakedy aj relatko na benz. cerpadlo ale to iba stylom ON/OFF takze to je tiez slepa cesta asi
keby mal niekto smele napady, tak len smelo
prisla jar a problemy s 1,9TRi - LU2 Jetronic - 4bod striekacka ostavaju
z vyfuku sa siri trtrtrtr...bafbafbaf alebo jak to nazvat...proste tlakove vlny vyfukovych plynov-tusim je z toho citit aj benzin a motor sa samozrejme trase niekedy by som povedal ze ma chut vyskocit z pod kapoty...
prvotny problem, ktoremu som to pripisoval, bola zodrata vacka a zdvihatka v dosledku upchatia hornej ostrekovacej listy-cize vacky boli suche...tak som vyhodil vacku dal druhu, nastavil ventily, vsetko je v norme podla tabuliek...
samozrejme novy olej isiel
na motore su nove sviecky-kable-palec aj viecko
meral som tlaky, tie boli OK
skusal som druhu cievku-problem stale ten isty
zmeral som cidlo na klapke vzduchu- tiez OK
benzinove cerpadlo tlaci benzinu jak treba-cize OK
riadiacu jednotku som resetoval - odpojil ju aj spojil kable od baterky
rozdelovac je nastaveny podla stroboskopu- aj ked tu sa nacrta otazka, mal som ho rozobraty este predtym ako bol nastavovany stroboskopom - neviem ci som tam nespravil nieco, ale ked som odpojil kabel od snimaca na rozdelovaci ani nenastartoval takze by som to asi aj rovno vylucil
UFO na rozdelovac som daval tiez nove-stare bolo KO
lambda bola zmerana tiez OK
vycistil listu a skontroloval vstrekovace - OK
vaha vzduchu neviem ci by vedela robit take problemy a ako by sa knim dostala...
este ma napadaju mechanicke poskodenia typu pridrete kruzky alebo zacpany vyfuk..dym sa ziadny z vyfuku nevali a vo vyfuku by musel byt zemiak asi jedine :nevim
blblo volakedy aj relatko na benz. cerpadlo ale to iba stylom ON/OFF takze to je tiez slepa cesta asi
keby mal niekto smele napady, tak len smelo :-)
ked som robil vrch mal som spodok zaisteny a ked som zlozil vrch aj tam som dal kolik a tak nahodil rozvodak, ale zeby som sa vedel dako pomylit? uz neverim nicomu, ale ked som to rozoberal tak mi to sedelo ked som zaaretoval vrch sadol mi kolik aj do spodku...ale je pravda ze to bafkanie mi pride pravidelne a otacky to drzi v relativnom klude na rovnakej hodnote...zahada je to
ked som robil vrch mal som spodok zaisteny a ked som zlozil vrch aj tam som dal kolik a tak nahodil rozvodak, ale zeby som sa vedel dako pomylit? uz neverim nicomu, ale ked som to rozoberal tak mi to sedelo ked som zaaretoval vrch sadol mi kolik aj do spodku...ale je pravda ze to bafkanie mi pride pravidelne a otacky to drzi v relativnom klude na rovnakej hodnote...zahada je to
1) Rozvod sa dá zložiť nepresne aj keď je zaistený niečím, čo nesedí presne v otvoroch(ozubené koleso na vačke sa mäže pootočiť). Takže sa o jeden (možno aj viac) zub dá seknúť, alebo nesprávne nasadíš remeň, aj keď si myslíš že je to správne. Hrozí to najmä ak si to robil sám a prvý krát. Sedeli ti správne aj rysky na remeni - kryli sa so značkami na ozubenách kolesách?
2) Skontroloval si či máš v správnom poradí nasadené svičkové káble?
1) Rozvod sa dá zložiť nepresne aj keď je zaistený niečím, čo nesedí presne v otvoroch(ozubené koleso na vačke sa mäže pootočiť). Takže sa o jeden (možno aj viac) zub dá seknúť, alebo nesprávne nasadíš remeň, aj keď si myslíš že je to správne. Hrozí to najmä ak si to robil sám a prvý krát. Sedeli ti správne aj rysky na remeni - kryli sa so značkami na ozubenách kolesách?
2) Skontroloval si či máš v správnom poradí nasadené svičkové káble?
tie kable som predchvilou bol kuknut tiez ma napadla taka sprosta chyba, ale tiez bez uspechu cize kable - OK
ale vidim ze v rozvodoch mam este medzeri ,robil som to prvy krat a bez mucenia sa priznam ze som to robil na prasa kedze je tam taky pristup aky je, tak som zhodil iba vrch, zaaretoval spodok a potom to nahodil...takze neviem ci sa dole kryli rysky...co vsetko musim vyhadzat aby som sa k celemu tomu boku normalne dostal, som bol z toho nestastny ani ruka mi poriadne nesla medzi kasnu a motor zboku od remenov
asi idem studovat jak nato...treba na to dvoch?
tie kable som predchvilou bol kuknut tiez ma napadla taka sprosta chyba, ale tiez bez uspechu cize kable - OK
ale vidim ze v rozvodoch mam este medzeri ,robil som to prvy krat a bez mucenia sa priznam ze som to robil na prasa kedze je tam taky pristup aky je, tak som zhodil iba vrch, zaaretoval spodok a potom to nahodil...takze neviem ci sa dole kryli rysky...co vsetko musim vyhadzat aby som sa k celemu tomu boku normalne dostal, som bol z toho nestastny ani ruka mi poriadne nesla medzi kasnu a motor zboku od remenov:-(
asi idem studovat jak nato...treba na to dvoch?
Moment, takze ono to naskoci a vrci ? Da sa s tym jazdit ?
jo naskoci aj sa stym pohnes ale ked sa zadivas na motor tak ta z tej frekvencie pohybu dopredu dozadu rozbolia oci a z vyfuku baf baf baf....atd
jo naskoci aj sa stym pohnes ale ked sa zadivas na motor tak ta z tej frekvencie pohybu dopredu dozadu rozbolia oci a z vyfuku baf baf baf....atd
Stačíš na to sám. Najlepšie je demontovať PP koleso, zhodiť plastový kryt (na plastových štupľoch), zdemontovať horný aj dolný kryt rozvodov (dolný je tuším z 2 častí). Potom otáčať spodnou remenicou v smere hodinových ručičiek (vždy len týmto smerom) dovtedy, kým sa ti nekryjú otvory (ozubené kolesá+motor), potom ich zaaretuj. Vtedy môžeš povoliť šponovák remeňa (sú 2 typy - automatický - staršie modely a ručný - novšie. Neviem ktorý máš ty, ale obrázky nájdeš v haynesovi napr.) Ideálne je zhodiť remenicu pohonu alternátora a hydropumpy zo spodného rozvodového kolesa, aby si videl na spodné ozubené koleso. Drží to na jednej skrutke tuším, ale pozor, aby si to nepovoľoval pri zaistených rozvodoch (kvôli možnému poškodeniu hlavy a lebo bloku aretačnými nástrojmi)!!! Ideálne je to povoliť hneď po demontáži krytov. Nejde to ale ľahko-je fest zatiahnutá.
Ďalšie je už jednoduché - otvory, rysky...všetko sa musí kryť.
Podom došponuješ remeň, zmontuješ všetko späť a je to
Stačíš na to sám. Najlepšie je demontovať PP koleso, zhodiť plastový kryt (na plastových štupľoch), zdemontovať horný aj dolný kryt rozvodov (dolný je tuším z 2 častí). Potom otáčať spodnou remenicou v smere hodinových ručičiek (vždy len týmto smerom) dovtedy, kým sa ti nekryjú otvory (ozubené kolesá+motor), potom ich zaaretuj. Vtedy môžeš povoliť šponovák remeňa (sú 2 typy - automatický - staršie modely a ručný - novšie. Neviem ktorý máš ty, ale obrázky nájdeš v haynesovi napr.) Ideálne je zhodiť remenicu pohonu alternátora a hydropumpy zo spodného rozvodového kolesa, aby si videl na spodné ozubené koleso. Drží to na jednej skrutke tuším, ale pozor, aby si to nepovoľoval pri zaistených rozvodoch (kvôli možnému poškodeniu hlavy a lebo bloku aretačnými nástrojmi)!!! Ideálne je to povoliť hneď po demontáži krytov. Nejde to ale ľahko-je fest zatiahnutá.
Ďalšie je už jednoduché - otvory, rysky...všetko sa musí kryť.
Podom došponuješ remeň, zmontuješ všetko späť a je to:-)
vsetky remene nove, rozvody jak lusk, ale furt to blbne, na tri valce to teda ide ,ale uz to islo parkrat aj na 4...takze este budem badat dalej, ale mam aj elektrika na telefone ak uz nic nevybadam na rychlo
vsetky remene nove, rozvody jak lusk, ale furt to blbne, na tri valce to teda ide ,ale uz to islo parkrat aj na 4...takze este budem badat dalej, ale mam aj elektrika na telefone ak uz nic nevybadam na rychlo
akým spôsobom si skúšal vstrekovače?
ak hovoríš že tlaky sú ok tak podpálené ventily sa vylučujú...
napíš aké boli tlaky na jednotlivých valcoch...
akým spôsobom si skúšal vstrekovače?
ak hovoríš že tlaky sú ok tak podpálené ventily sa vylučujú...
napíš aké boli tlaky na jednotlivých valcoch...
vytahol som celu listu a po oteceni kluca sledoval a rozprasovali vsetky a nevsimol som si ani zeby kvapkali, 4x 10 tusim boli tlaky, autu ublizilo iba dlhsie statie a odvtedy ten motor blbne, predtym isiel uplne super...ci niekde zaoxidovalo daco alebo co uz som umoreny z toho auta
ale uz to ze sa to vobec zacalo sem tam chytat na 4 je znamenie, ci sa tam nieco rozhybava alebo "cisti" alebo alebo...kontakty na kabloch vsetkych som uz prechadzal ale skusim asi znova
vytahol som celu listu a po oteceni kluca sledoval a rozprasovali vsetky a nevsimol som si ani zeby kvapkali, 4x 10 tusim boli tlaky, autu ublizilo iba dlhsie statie a odvtedy ten motor blbne, predtym isiel uplne super...ci niekde zaoxidovalo daco alebo co :nevim uz som umoreny z toho auta :-((((
ale uz to ze sa to vobec zacalo sem tam chytat na 4 je znamenie, ci sa tam nieco rozhybava alebo "cisti" alebo alebo...kontakty na kabloch vsetkych som uz prechadzal ale skusim asi znova
pokus- omyl dnes rano-odpojal som kable odvstrekovacov a ked som odpojil 4 tak sa nic nezmenilo...nejde 4 valec - ten pri rozvodoch...uz len zistit preco...zamenim vstreky 3a4 a zistim ci sa problem presune na 3. valec alebo ostane na 4. a vylucim vstrek
pokus- omyl dnes rano-odpojal som kable odvstrekovacov a ked som odpojil 4 tak sa nic nezmenilo...nejde 4 valec - ten pri rozvodoch...uz len zistit preco...zamenim vstreky 3a4 a zistim ci sa problem presune na 3. valec alebo ostane na 4. a vylucim vstrek
zhodil som listu, medzi vrchom vstrekov a listou bol znacny bordel, vycistil som, 3a4 zamenil a stale nejde 4 valec...chcelo by to pozret zrejme iskru- aj ked je nova sviecka aj kabel...
ina ked to to ide na volno tak sa to jasne klepe, ked tomu trochu pridam tak ten motor "stoji", neviem ci sa chyti aj ten valec alebo ho len tie dalsie pretlacia a nieje badatelna jeho absencia
znova zmeram tlaky podla mna ten valec nebude ok- a ked sa to potvrdi tak velmi smutno skonci umna era citroenu
zhodil som listu, medzi vrchom vstrekov a listou bol znacny bordel, vycistil som, 3a4 zamenil a stale nejde 4 valec...chcelo by to pozret zrejme iskru- aj ked je nova sviecka aj kabel...
ina ked to to ide na volno tak sa to jasne klepe, ked tomu trochu pridam tak ten motor "stoji", neviem ci sa chyti aj ten valec alebo ho len tie dalsie pretlacia a nieje badatelna jeho absencia
znova zmeram tlaky podla mna ten valec nebude ok- a ked sa to potvrdi tak velmi smutno skonci umna era citroenu
Čo takto skúsiť zameniť konektory medzi 3. a 4. vstrekovačom navzájom - či sa problém nepresunie na 3. valec
Čo takto skúsiť zameniť konektory medzi 3. a 4. vstrekovačom navzájom - či sa problém nepresunie na 3. valec:-)
yarik má pravdu...a preto som sa ťa pýtal aké su tlaky a ty napíšeš kolo 10....
chce to presné hodnoty....
yarik má pravdu...a preto som sa ťa pýtal aké su tlaky a ty napíšeš kolo 10....
chce to presné hodnoty....
vstrekovace su zapojene paralelne ak ide stava do 3 musi aj 4...kazdopadne uz je dokonane...tlaky jak na novom benzinu dost len sviecka je vhodna tak akurat na tortu...soudruzi urobili pri vyrobe zrejme chybu, takze zajtra nahodim novu sviecku a je po vsetkom...motor je jak novy, vsetko je porobene, len ta sviecka sa nepodarila...kazdopadne ak chcete niekto BXko je na predaj...konecne uz budem iba vysavat a lestit
vstrekovace su zapojene paralelne ak ide stava do 3 musi aj 4...kazdopadne uz je dokonane...tlaky jak na novom benzinu dost len sviecka je vhodna tak akurat na tortu...soudruzi urobili pri vyrobe zrejme chybu, takze zajtra nahodim novu sviecku a je po vsetkom...motor je jak novy, vsetko je porobene, len ta sviecka sa nepodarila...kazdopadne ak chcete niekto BXko je na predaj...konecne uz budem iba vysavat a lestit
Nastavení
