aha..a rele v podbehoch? moze sposobovat ten skrat palivove cerpadlo? ako ho otestujem? benzin mi tlaci ale rele sa zahrieva..
aha..a rele v podbehoch? moze sposobovat ten skrat palivove cerpadlo? ako ho otestujem? benzin mi tlaci ale rele sa zahrieva..
ženskej som kúpil za pár šupiek ford fiestu 1.1 i 50k motor. Už ma aj nové krúžky a mnoho iného, no neviem dojsť na chybu vstrekovania.
Má to tú dvojrampovú cievku, o ktorej píše aj čert, čo dáva 2 iskry naraz. Je to motor chorobne háklivý na sviečky, s ktorými som už špekuloval , má to jednobod. Problém je v tom, že na voľnobeh moc čmudí - mám dojem , že RJ dávkuje furt rovnako paliva a nupravuje podla otačok. Ak nastavujem tlak na karbeci, tak ked uberem tlak, aby to išlo na volnobeh a nečmudilo, tak zas nejde do ťahu, keď to nastavím "akurát", tak na volnobeh nezníži množstvo benzínu. Čidlo teploty je ok, lmbda je skoro nová - po výmene, čidlo teploty vzduchu v saní je na 90% ok. Akurát generátor impulsov má trochu vyššie hodnoty ako má mať - má skoro 400 ohmov a má mať len 290, ale motor ide a chytá na brnk, len potom niekedy trochu zabrboce, ale nezdochne, otáčky nekolíšu ani na volnobeh. Ventily sú nastavené, je nová aj zapalovacia cievka, káble a modul zapalovania - síce použitý, ale dobrý. Prosím poradte, či je v háji RJ, alebo to môže byť tým generátorom imp., alebo čím vlastne. Pokiaľ idem vo vyšších otáčkach, motor už ak nečmudí, ani až tak nepachne výfuk po benzíne, no na volnobeh ostavajú čierne flaky na tráve ak poriadne pridám. Kompresia je dobrá - motor po výmene krúžkov.
Vopred díky za všetky rady.
SUP
Je to trochu mimo, no zatialsi tiež neviem rady:
ženskej som kúpil za pár šupiek ford fiestu 1.1 i 50k motor. Už ma aj nové krúžky a mnoho iného, no neviem dojsť na chybu vstrekovania.
Má to tú dvojrampovú cievku, o ktorej píše aj čert, čo dáva 2 iskry naraz. Je to motor chorobne háklivý na sviečky, s ktorými som už špekuloval , má to jednobod. Problém je v tom, že na voľnobeh moc čmudí - mám dojem , že RJ dávkuje furt rovnako paliva a nupravuje podla otačok. Ak nastavujem tlak na karbeci, tak ked uberem tlak, aby to išlo na volnobeh a nečmudilo, tak zas nejde do ťahu, keď to nastavím "akurát", tak na volnobeh nezníži množstvo benzínu. Čidlo teploty je ok, lmbda je skoro nová - po výmene, čidlo teploty vzduchu v saní je na 90% ok. Akurát generátor impulsov má trochu vyššie hodnoty ako má mať - má skoro 400 ohmov a má mať len 290, ale motor ide a chytá na brnk, len potom niekedy trochu zabrboce, ale nezdochne, otáčky nekolíšu ani na volnobeh. Ventily sú nastavené, je nová aj zapalovacia cievka, káble a modul zapalovania - síce použitý, ale dobrý. Prosím poradte, či je v háji RJ, alebo to môže byť tým generátorom imp., alebo čím vlastne. Pokiaľ idem vo vyšších otáčkach, motor už ak nečmudí, ani až tak nepachne výfuk po benzíne, no na volnobeh ostavajú čierne flaky na tráve ak poriadne pridám. Kompresia je dobrá - motor po výmene krúžkov.
Vopred díky za všetky rady.
SUP
SUP: nechaj zmerat parametre vstrekovaca ( prietok, reakcna doba ) ... dalej skusit vymenit alebo otestovat lambdu - to ze ukazuje v tolerancii nemusi znamenat ze je naozaj dobra, este ma napada netesnost v sacom alebo vyfukovom potrubi, specialne netesnost vo vyfuku moze sposobit lambde otravu kyslikom ....
SUP: nechaj zmerat parametre vstrekovaca ( prietok, reakcna doba ) ... dalej skusit vymenit alebo otestovat lambdu - to ze ukazuje v tolerancii nemusi znamenat ze je naozaj dobra, este ma napada netesnost v sacom alebo vyfukovom potrubi, specialne netesnost vo vyfuku moze sposobit lambde otravu kyslikom ....
a RJ vysiela k modulu aky impulz? chcel by som to zmerat ci vysiela.. ak nie tak skusim tu druhu stranu od rele a k palivovej pumpe
a RJ vysiela k modulu aky impulz? chcel by som to zmerat ci vysiela.. ak nie tak skusim tu druhu stranu od rele a k palivovej pumpe
Netusim, asi neco modulovane, ked som prerabal 16v na waste spark tak som sa to pokusal zmerat ale bez osciloscopu to moc neslo ...
Netusim, asi neco modulovane, ked som prerabal 16v na waste spark tak som sa to pokusal zmerat ale bez osciloscopu to moc neslo ...
co uz..musim verit ze RJ nedava iskru z ineho dovodu..len ako ho najst..a kde hladat..mam podozrenie bud na palivovu pumpu ze je zaseknuta alebo v skrate (ale benzin tlačí) alebo generátor impulzov..iné už neostáva..
co uz..musim verit ze RJ nedava iskru z ineho dovodu..len ako ho najst..a kde hladat..mam podozrenie bud na palivovu pumpu ze je zaseknuta alebo v skrate (ale benzin tlačí) alebo generátor impulzov..iné už neostáva..
ja by som problem videl v tom ze sa RJ neda vyblikat, co ukazuje bud na mrtvu RJ alebo na nejaku chybu v zakladnom zapojeni .... tzn neco mezi RJ a tymi dvoma relatkami v podbehu.
ja by som problem videl v tom ze sa RJ neda vyblikat, co ukazuje bud na mrtvu RJ alebo na nejaku chybu v zakladnom zapojeni .... tzn neco mezi RJ a tymi dvoma relatkami v podbehu.
skusim plan B ..rozbombardovat kabelaz medzi RJ a rele.. a potom plan C rozbombardovat kabelaz medzi rele a palivovym cerpadlom..a plan D kupit gen.impulzov..a plan E kupit dalsie 16V na ND
skusim plan B ..rozbombardovat kabelaz medzi RJ a rele.. a potom plan C rozbombardovat kabelaz medzi rele a palivovym cerpadlom..a plan D kupit gen.impulzov..a plan E kupit dalsie 16V na ND :D
SUP: skús čidlo teploty vody, ak je osadené. Vypadá to na bohatú zmes aj keď je motor zaHRIATY, NIE?
tYCOON: TEBE Už NEVIEM AKO BY SA DALO VIAC POMôCť...SNáĎ LEN zalarmovať výjazdovú servisnú skupinu, ideálne by bolo, keby každý doniesol nejakú tú súčiastku zadara, čo by sa mohla hodiť a mrkli sa ti na to, nie:-? ..skúsim sa opýtať v robote či by sme nemali voľný mikrobus, nech by som ti ich tam aj doviezol.
Lebo chlape, s tým tvojim autom mi to priadá už ako čierna mágia. Ve´d predsa od januára už uplynul pomaly rok a stále hľadáš iskru.
A nie je v tom niečo iné? Čítanie schém, nieto ešte meranie podľa nich...
...uff, husté, ale chrípka je chrípka
SUP: skús čidlo teploty vody, ak je osadené. Vypadá to na bohatú zmes aj keď je motor zaHRIATY, NIE?
tYCOON: TEBE Už NEVIEM AKO BY SA DALO VIAC POMôCť...SNáĎ LEN zalarmovať výjazdovú servisnú skupinu, ideálne by bolo, keby každý doniesol nejakú tú súčiastku zadara, čo by sa mohla hodiť a mrkli sa ti na to, nie:-? ..skúsim sa opýtať v robote či by sme nemali voľný mikrobus, nech by som ti ich tam aj doviezol.
Lebo chlape, s tým tvojim autom mi to priadá už ako čierna mágia. Ve´d predsa od januára už uplynul pomaly rok a stále hľadáš iskru.
A nie je v tom niečo iné? Čítanie schém, nieto ešte meranie podľa nich...
...uff, husté, ale chrípka je chrípka:-)
yarik jeej ty este zijes? mikrobus nie..ty by zjedli cely gulas..hadam to dam neakymi nadprirodzenymi silami dokopy..
yarik jeej ty este zijes? :D mikrobus nie..ty by zjedli cely gulas..hadam to dam neakymi nadprirodzenymi silami dokopy..
diky za odpovede, yarik, chcem sa spýtať, vy ste kedysi riešili s bublem niečo s tým generátorom impulsov s bublem, že bol dobrý, no motor nešiel či čo. Je možné, že u tohto motora by to neriadilo len iskru, ale aj vstrekovanie? Totiž, nemá to žiadnu váhu vzduchu ani nejake čidlo merajúce teplotu vzduchu v saní. A ten generátor impulsov má 400 ohmov namiesto predpísaných 290 ohmov. Všetci sú ale takých názorov, že to na to nemá vplyv, že ak je GI v háji, motor zhasne a nejde. Výfuk tesní, všetko bolo prevárané, takže tam by chyba nemala byť, podľa mňa ani lambda na to nemá až taký vplyv - resp. na jej odpojenie a zapojenie motor za chodu nereaguje, pričom ona funguje - inde. Ak by to išlo ako má, možno že by ešte o čosi uberala vstrek, no tu sa nedeje vôbec nič a množstvo vstrekovaného benzínu sa vôbec nemení. Dá sa nastavovať len tlakom na vstrekovacej jednotke. Niekto mi hovoril, že mám vymeniť riadiačku, no podla mna je to hluposť. Predsa to, ako sa ona chova, riadia snímače. Problém je len to, že práve oni sa na tomto aute tvária, že fungujú. Teplotu ukazuje presne, ventilátor spína, iskru dáva presne a pravidelne, lambda funguje, auto nezdochýňa a na zmenu polohy plynu reaguje rovnomerne - potenciometer je teda v poriadku, chytá na brnk. Akurát neviem, ako má odmerať ten vstrekovač - čo hovorí tief, resp. kde ho mám dať zmerať...vyzerá to tak, že asi radšej začnem zháňať karburátor a ac pumpu a bude to na 100% na velmi dlhú dobu. Len ma to štve, že neviem, čo je na chybe. Auto aj o trošku slabšie ťahá - proste nereguluje množstvo paliva. Hmm, čo tomu môže byť?
diky za odpovede, yarik, chcem sa spýtať, vy ste kedysi riešili s bublem niečo s tým generátorom impulsov s bublem, že bol dobrý, no motor nešiel či čo. Je možné, že u tohto motora by to neriadilo len iskru, ale aj vstrekovanie? Totiž, nemá to žiadnu váhu vzduchu ani nejake čidlo merajúce teplotu vzduchu v saní. A ten generátor impulsov má 400 ohmov namiesto predpísaných 290 ohmov. Všetci sú ale takých názorov, že to na to nemá vplyv, že ak je GI v háji, motor zhasne a nejde. Výfuk tesní, všetko bolo prevárané, takže tam by chyba nemala byť, podľa mňa ani lambda na to nemá až taký vplyv - resp. na jej odpojenie a zapojenie motor za chodu nereaguje, pričom ona funguje - inde. Ak by to išlo ako má, možno že by ešte o čosi uberala vstrek, no tu sa nedeje vôbec nič a množstvo vstrekovaného benzínu sa vôbec nemení. Dá sa nastavovať len tlakom na vstrekovacej jednotke. Niekto mi hovoril, že mám vymeniť riadiačku, no podla mna je to hluposť. Predsa to, ako sa ona chova, riadia snímače. Problém je len to, že práve oni sa na tomto aute tvária, že fungujú. Teplotu ukazuje presne, ventilátor spína, iskru dáva presne a pravidelne, lambda funguje, auto nezdochýňa a na zmenu polohy plynu reaguje rovnomerne - potenciometer je teda v poriadku, chytá na brnk. Akurát neviem, ako má odmerať ten vstrekovač - čo hovorí tief, resp. kde ho mám dať zmerať...vyzerá to tak, že asi radšej začnem zháňať karburátor a ac pumpu a bude to na 100% na velmi dlhú dobu. Len ma to štve, že neviem, čo je na chybe. Auto aj o trošku slabšie ťahá - proste nereguluje množstvo paliva. Hmm, čo tomu môže byť?
2 tycoon: môj príspevok mal primárne za úlohu ťa povzbudiť k práci. Aby si si po desiatich mesiacoch filozofovania a mlátenia prázdnej slamy konečne vyhrnul rukávy a dal sa do práce. Alebo do servisu. Alebo rovno na vrakáč.
2SUP: no ako som napísal - mne sa to podobá na zlá pomer zmesi. T.j. - aj po zohriatí motora si ecu myslí, že je motor studený a auto ide akoby na "sytič". je tam nejaký snímač teploty, je funkčný a je správny? nenamontoval tam niekto nejaký "podobný"?
Pokiaľ ide o snímač polohy motora, tak bez jeho impulzu by motor celkom iste motor nenaštartoval. Btw ako si prišiel k tomu, že správna hodnota odporu je 400 ohmov?
Pozri čo to má za typ ecu, budeme múdrejší.
2 tycoon: môj príspevok mal primárne za úlohu ťa povzbudiť k práci. Aby si si po desiatich mesiacoch filozofovania a mlátenia prázdnej slamy konečne vyhrnul rukávy a dal sa do práce. Alebo do servisu. Alebo rovno na vrakáč.
2SUP: no ako som napísal - mne sa to podobá na zlá pomer zmesi. T.j. - aj po zohriatí motora si ecu myslí, že je motor studený a auto ide akoby na "sytič". je tam nejaký snímač teploty, je funkčný a je správny? nenamontoval tam niekto nejaký "podobný"?
Pokiaľ ide o snímač polohy motora, tak bez jeho impulzu by motor celkom iste motor nenaštartoval. Btw ako si prišiel k tomu, že správna hodnota odporu je 400 ohmov?
Pozri čo to má za typ ecu, budeme múdrejší.
yarik ,tvoj príspevok ma primárne povzbudil bohuzial nebavi ma kupovat cele auto po 1nom nd takze zarobim a kupim druhe na nd..a mam aj 16v sedacky aj abs a celu suciastkovu zakladnmu a jedno auto tip top..
yarik ,tvoj príspevok ma primárne povzbudil :D bohuzial nebavi ma kupovat cele auto po 1nom nd takze zarobim a kupim druhe na nd..a mam aj 16v sedacky aj abs a celu suciastkovu zakladnmu a jedno auto tip top..
tycoon veru yarik má pravdu to auto prd nabehalo a ešte väčší prd bolo vo funkčnom stave a asi ti po dvore chodí fatamorgána ) a ty darmo čakáš nato že sa raz vytratí....
tycoon veru yarik má pravdu to auto prd nabehalo a ešte väčší prd bolo vo funkčnom stave a asi ti po dvore chodí fatamorgána
:-))))) a ty darmo čakáš nato že sa raz vytratí....
že tě to baví, tajkone. Všicí ti říkali, nekupuj to, je to vrak. Nejhorší je, že ten vrak je z toho furt. Vykašli se na to, najdi blbce, prodej mu to a kup si něco v lepším stavu
že tě to baví, tajkone. Všicí ti říkali, nekupuj to, je to vrak. Nejhorší je, že ten vrak je z toho furt. Vykašli se na to, najdi blbce, prodej mu to a kup si něco v lepším stavu :-)
nic sa predavat nebude..uy je v tom dost prachov na to aby to bola strata..keby som to predal prisiel by som o este viac
nic sa predavat nebude..uy je v tom dost prachov na to aby to bola strata..keby som to predal prisiel by som o este viac
Jen ho nechte, čím víc se člověk natrápí, tím větší má pak radost, když se mu to podaří... Tedy pokud se to podaří... Ale já ti držím palce, tendence podpálit svýho 16v už jsem měl tolikrát, ale prostě to nejde...
Jen ho nechte, čím víc se člověk natrápí, tím větší má pak radost, když se mu to podaří... Tedy pokud se to podaří... ;) Ale já ti držím palce, tendence podpálit svýho 16v už jsem měl tolikrát, ale prostě to nejde... :-D
Jenže ty chceš podpálit auto, které většinu času jezdilo. Jemu 98% času stojí... (což je blbé, když se jedná o auto )
Jenže ty chceš podpálit auto, které většinu času jezdilo. Jemu 98% času stojí... (což je blbé, když se jedná o auto )
jj, ale ve finále budou hořet stejně... i když možná ne, já tam mám víc benzínu... ))))))))
jj, ale ve finále budou hořet stejně... :-D i když možná ne, já tam mám víc benzínu... :-))))))))))))
SUP: 1 bodovka počítá množství paliva z otáček motoru a úhlu nastavení škrtící klapky (potenciometr na
klapce). Pokud to dělá od začátku můžeš mít jiný vstřik(na větší dávku paliva),jinou RJ (z jiného motoru) atd.Spíná ti kontakt volnoběhu(někde na klapce)? Nekape vstřik?
SUP: 1 bodovka počítá množství paliva z otáček motoru a úhlu nastavení škrtící klapky (potenciometr na
klapce). Pokud to dělá od začátku můžeš mít jiný vstřik(na větší dávku paliva),jinou RJ (z jiného motoru) atd.Spíná ti kontakt volnoběhu(někde na klapce)? Nekape vstřik?
) a ty darmo čakáš nato že sa raz vytratí....
Ale já ti držím palce, tendence podpálit svýho 16v už jsem měl tolikrát, ale prostě to nejde... 
)
Nastavení
