NEVÍM-mám Peugeot 206,ještě v záruce.Při brždění se ozývá pískání od pravého př.kola.V servisu řekli,že je vše v pořádku,při zkušební jízdě prý nic neslyšeli.Poradí někdo co s tím?Děkuji.
NEVÍM-mám Peugeot 206,ještě v záruce.Při brždění se ozývá pískání od pravého př.kola.V servisu řekli,že je vše v pořádku,při zkušební jízdě prý nic neslyšeli.Poradí někdo co s tím?Děkuji.
Ahoj, ked to mas v zaruke je tazke radit, snad len vyskusat iny zarucny servis, inak to mozu byt zjadene dosky, kotuce, pripadne poskodene kotuce alebo dosky, pripadne pridreta brzda a tak ...
Ahoj, ked to mas v zaruke je tazke radit, snad len vyskusat iny zarucny servis, inak to mozu byt zjadene dosky, kotuce, pripadne poskodene kotuce alebo dosky, pripadne pridreta brzda a tak ...
... alebo si to proste nesadlo a píska to. Nemusí to byť na závadu. Stačí sa odviezť Karosou B731 alebo ešte lepšie vlakom so špalkovými brzdami, tak človek zistí, že mu to vlastne vôbec nepíska
Mimochodom: Ešte keď som bol v DPB, tak sa tradoval jeden vtip - Svojho času pískali kotúčové brzdy (vtedy technologická novinka) na kachnách (to je kloubová stará tramvaj, v Prahe to nemáte. V Brne sú toho mraky, ale tam voláte "kachna" KT8D5, kachna, alebo váš "kloubák" je K2). No... jeden súdruh inžinier prišiel so vskutku originálnym a neotrelým zlepšovacím návrhom na odstránenie "výrobnej závady". Kotúče jednoducho rovnomerne namazali nejakou vazelínou. Oprava to bola hraničiaca s genialitou, nič na tej tramvaji nepískalo. Avšak, ako sa neskôr ukázalo v kritických situáciách, podvozok na ktorom boli vytunené kotúčové brzdy ani nebrzdil
... alebo si to proste nesadlo a píska to. Nemusí to byť na závadu. Stačí sa odviezť Karosou B731 alebo ešte lepšie vlakom so špalkovými brzdami, tak človek zistí, že mu to vlastne vôbec nepíska :)
Mimochodom: Ešte keď som bol v DPB, tak sa tradoval jeden vtip - Svojho času pískali kotúčové brzdy (vtedy technologická novinka) na kachnách (to je kloubová stará tramvaj, v Prahe to nemáte. V Brne sú toho mraky, ale tam voláte "kachna" KT8D5, kachna, alebo váš "kloubák" je K2). No... jeden súdruh inžinier prišiel so vskutku originálnym a neotrelým zlepšovacím návrhom na odstránenie "výrobnej závady". Kotúče jednoducho rovnomerne namazali nejakou vazelínou. Oprava to bola hraničiaca s genialitou, nič na tej tramvaji nepískalo. Avšak, ako sa neskôr ukázalo v kritických situáciách, podvozok na ktorom boli vytunené kotúčové brzdy ani nebrzdil :-))))
Nastavení
