Zdravím všetkých. Po výmene tých úchytových košov predných tlmičov ktoré sú upevnené tromi šroubami na kasňu (vypadaná a rozpraskaná guma) sa začali predné tlmiče "zahryzávať". Proste pri zdvíhaní do jazdnej polohy ide predok hore skokom na tri krát, pri jazde cítim všetky menšie nerovnosti a navyše pri pohnutí sa piestnice zo zahryznutej polohy to "vrzne". Keď auto rozhýbem rukami tak už to potom ide relatívne hladko, ale len do chvíle, kým sa piestnica zastaví na viac ako sekundu. Vie niekto poradiť čo s tým? Gule sú nové okrem centrálnej. Uvažujem nad pretesnením piestnic. Uvítam každú rozumnú radu či skúsenosť.
Zdravím všetkých. Po výmene tých úchytových košov predných tlmičov ktoré sú upevnené tromi šroubami na kasňu (vypadaná a rozpraskaná guma) sa začali predné tlmiče "zahryzávať". Proste pri zdvíhaní do jazdnej polohy ide predok hore skokom na tri krát, pri jazde cítim všetky menšie nerovnosti a navyše pri pohnutí sa piestnice zo zahryznutej polohy to "vrzne". Keď auto rozhýbem rukami tak už to potom ide relatívne hladko, ale len do chvíle, kým sa piestnica zastaví na viac ako sekundu. Vie niekto poradiť čo s tým? Gule sú nové okrem centrálnej. Uvažujem nad pretesnením piestnic. Uvítam každú rozumnú radu či skúsenosť.
Ak ti to predtym nerobilo tak si ich poskladal zle. Co presne si menil, len uchyt alebo celu "hlavu" pistnice ? Inak niekedy pomoze napustit do pistnice LHM spodkom ( prepadovymi hadicami ) a niekolko krat s tym precvicit hore dole. Ale ak to mas zareznute tak jedine vymena.
Pretesnenie neovplyvni perovanie len pretekane prepadov.
Ak ti to predtym nerobilo tak si ich poskladal zle. Co presne si menil, len uchyt alebo celu "hlavu" pistnice ? Inak niekedy pomoze napustit do pistnice LHM spodkom ( prepadovymi hadicami ) a niekolko krat s tym precvicit hore dole. Ale ak to mas zareznute tak jedine vymena.
Pretesnenie neovplyvni perovanie len pretekane prepadov.
Menil sa len úchyt. Tá časť kde je zakrútená guľa zostala. Neviem si predstaviť čo sa mohlo zle poskladať, tlmiče sa nerozoberali. Najprv som si myslel že ten úchyt bol zle natočený a že je tam nejaké bočné pnutie, ale vraj sa to inak ani nedá založiť. (robil to mechanik ja som sa len díval). PATaMAT píše v návode na pretesnenie že je dobré prepláchnuť trubku piestnice "býva tam humus". Tá sada stojí u nás 300Sk. To nie je tak veľa, keďže nový tlmič stojí 19000Sk. Verím že ten môj známy si toľko času nájde aby to pretesnil. Ja mám teraz tlmiče požičané z jedneho BX ktoré pôjde na rozpredaj, takže času máme... Mimochodom aj na tých požičaných sa to správa rovnako. Čo sa mi zdá dosť podozrivé, hlavne preto, lebo je to rovnaké na obidvoch stranách. Môže byť problém aj v niečom inom? Napríklad korektor? Ako môžem overiť správnu funkčnosť?
Menil sa len úchyt. Tá časť kde je zakrútená guľa zostala. Neviem si predstaviť čo sa mohlo zle poskladať, tlmiče sa nerozoberali. Najprv som si myslel že ten úchyt bol zle natočený a že je tam nejaké bočné pnutie, ale vraj sa to inak ani nedá založiť. (robil to mechanik ja som sa len díval). PATaMAT píše v návode na pretesnenie že je dobré prepláchnuť trubku piestnice "býva tam humus". Tá sada stojí u nás 300Sk. To nie je tak veľa, keďže nový tlmič stojí 19000Sk. Verím že ten môj známy si toľko času nájde aby to pretesnil. Ja mám teraz tlmiče požičané z jedneho BX ktoré pôjde na rozpredaj, takže času máme... Mimochodom aj na tých požičaných sa to správa rovnako. Čo sa mi zdá dosť podozrivé, hlavne preto, lebo je to rovnaké na obidvoch stranách. Môže byť problém aj v niečom inom? Napríklad korektor? Ako môžem overiť správnu funkčnosť?
Tak ma napada, ty mas uz novsiu napravu zo silentblokmi alebo starsi typ s loziskami ?
Tak ma napada, ty mas uz novsiu napravu zo silentblokmi alebo starsi typ s loziskami ?
Ak nemas nejakym zahadnym sposobom zadrete rameno alebo kost tak je to pistnicami. Kedy si naposledy menil LHM ?
Ak nemas nejakym zahadnym sposobom zadrete rameno alebo kost tak je to pistnicami. Kedy si naposledy menil LHM ?
Tusil som ze sa k tomu dostaneme . Ramena boli robene v zime LHM som nemenil... Jazdim na nom uz 15 mesiacov. Neviem o tom ze by niekto niekedy menil LHM. Stale sa len dolievala, ked bolo treba. Myslis ze to moze robit kvoli starej LHM? Stretol sa s tym niekto?
Tusil som ze sa k tomu dostaneme :-)). Ramena boli robene v zime LHM som nemenil... Jazdim na nom uz 15 mesiacov. Neviem o tom ze by niekto niekedy menil LHM. Stale sa len dolievala, ked bolo treba. Myslis ze to moze robit kvoli starej LHM? Stretol sa s tym niekto?
No, velmi stara lhm moze sposobit uplne nelogicke a divne spravanie sa celeho systemu. Sice mi prijde viac pravdepodobnejsie ze tie piestnice su zareznute ale preplachlom pripadne uplnou vymenou LHM-ky urcite nic nepokazis.
No, velmi stara lhm moze sposobit uplne nelogicke a divne spravanie sa celeho systemu. Sice mi prijde viac pravdepodobnejsie ze tie piestnice su zareznute ale preplachlom pripadne uplnou vymenou LHM-ky urcite nic nepokazis.
No ano v podstate mas pravdu, len je divne ze zadok je uplne v poriadku. V uplne najvyssej polohe som sa pozrel na piestnicu a je pekna leskla, ziadna hrdza. Tiez som na yarikovu radu strekol asi po 5ml LHM cez otvor uchytu tlmica (zhora), no nepomohlo. To vrznutie pri pohybe piestnice najviac citim na guli. Mozno naozaj pomoze rozobratie a vycistenie tlmicov.
A co ten korektor? Ako viem ze funguje spravne?
No ano v podstate mas pravdu, len je divne ze zadok je uplne v poriadku. V uplne najvyssej polohe som sa pozrel na piestnicu a je pekna leskla, ziadna hrdza. Tiez som na yarikovu radu strekol asi po 5ml LHM cez otvor uchytu tlmica (zhora), no nepomohlo. To vrznutie pri pohybe piestnice najviac citim na guli. Mozno naozaj pomoze rozobratie a vycistenie tlmicov.
A co ten korektor? Ako viem ze funguje spravne?
Korektor ovplyvnuje zmenu vysky nie perovanie. Teoreticky by si vycistenim korektora mohol spravit ten problem z dvihanim na 3 krat ale nie to zadrhavanie pri perovani.
Korektor ovplyvnuje zmenu vysky nie perovanie. Teoreticky by si vycistenim korektora mohol spravit ten problem z dvihanim na 3 krat ale nie to zadrhavanie pri perovani.
O tom dost pochybujem, pretoze sa to dviha na trikrat prave kvoli tomu ze sa zahryznu tlmice. Ked sa dostanu pod isty tlak LHM tak povolia a zahryznu sa zas okusok vyssie kym tlak v tlmicoch znovu nestupne do takej vysky ze ich znovu pretlaci. Musi sa pred vymenou LHM pouzit vyplachovadlo?
O tom dost pochybujem, pretoze sa to dviha na trikrat prave kvoli tomu ze sa zahryznu tlmice. Ked sa dostanu pod isty tlak LHM tak povolia a zahryznu sa zas okusok vyssie kym tlak v tlmicoch znovu nestupne do takej vysky ze ich znovu pretlaci. Musi sa pred vymenou LHM pouzit vyplachovadlo?
Jak jsi poznal že máš pístnice OK když jsi je nerozdělal? to neznamená když ji roztáhneš (servisní poloha) ale máš ji v kupě a ona je na povrchu lesklá že se ti zahryzává tady to paradoxně vůbec právě nevadí. Vadí když uvnitř je zarezlá je složená z několika částí. TZN velký tubus venkovní je pouze vedení te horní části pístnice ta horní část je dutá a v ní je právě to těsnění do této části zabíhá druhý tubus který je na vrchním konci plný a tento je opřen o spodek tubusu který to celý vede. Do prstoru mezi spodní pístnici (tou plnou nahoře) a tou vrchní se vpouští LHM. Tzn rez na tom vnitřním tubusu (zvrchu plném) právě způsobuje to cukavé zvedání. A nebo již mírně špatné těsnění to plastové (oběhané) že se tam jakoby svírá tzn je už moc ohudlané (tenké) ale ještě jakž takž těsní, ale asi si to vysvětluju tak že jakoby mírně cestuje a vzepře se do mezery která tam mezi vnitřním částí pístnice a vnější je.
Jak jsi poznal že máš pístnice OK když jsi je nerozdělal? to neznamená když ji roztáhneš (servisní poloha) ale máš ji v kupě a ona je na povrchu lesklá že se ti zahryzává tady to paradoxně vůbec právě nevadí. Vadí když uvnitř je zarezlá je složená z několika částí. TZN velký tubus venkovní je pouze vedení te horní části pístnice ta horní část je dutá a v ní je právě to těsnění do této části zabíhá druhý tubus který je na vrchním konci plný a tento je opřen o spodek tubusu který to celý vede. Do prstoru mezi spodní pístnici (tou plnou nahoře) a tou vrchní se vpouští LHM. Tzn rez na tom vnitřním tubusu (zvrchu plném) právě způsobuje to cukavé zvedání. A nebo již mírně špatné těsnění to plastové (oběhané) že se tam jakoby svírá tzn je už moc ohudlané (tenké) ale ještě jakž takž těsní, ale asi si to vysvětluju tak že jakoby mírně cestuje a vzepře se do mezery která tam mezi vnitřním částí pístnice a vnější je.
Problém vyriešený! Pretesnil som piestnice (PATaMAT ďakujem za návod) Teraz sa dvíha plynule až na posledné centimetre pred najvyššou polohou. Tubus (ten navrchu plný) nebol hrdzavý ani na jednom z tlmičov. Ešte vymením LHM, centrálnu guľu (akumulátor) a malo by to byť všetko OK.
Problém vyriešený! Pretesnil som piestnice (PATaMAT ďakujem za návod) Teraz sa dvíha plynule až na posledné centimetre pred najvyššou polohou. Tubus (ten navrchu plný) nebol hrdzavý ani na jednom z tlmičov. Ešte vymením LHM, centrálnu guľu (akumulátor) a malo by to byť všetko OK.
Ešte som zabudol... To vrznutie sa prejavovalo aj po pretesnení. Bolo treba hore povoliť tlmič (kľúč 36) a otáčať piestnicou proti smeru hod. ručičiek (imbus 8) až kým si to nesadlo a prestalo vŕzgať...
Ešte som zabudol... To vrznutie sa prejavovalo aj po pretesnení. Bolo treba hore povoliť tlmič (kľúč 36) a otáčať piestnicou proti smeru hod. ručičiek (imbus 8) až kým si to nesadlo a prestalo vŕzgať...
Steve, a nebolo to primárne tým, že to bolo pri výmene vrškov nedobre zložené?
Btw: už ti to aj húpe?
Steve, a nebolo to primárne tým, že to bolo pri výmene vrškov nedobre zložené?
Btw: už ti to aj húpe?
Neviem "čo" mohlo byť prvý krát zle zložené... fakt že nie. Teraz som robil všetko sám... "známy" nemal čas, ale pomohol mi tým, že ma pustil do dielne... Každopádne som konečne spokojný. Húpe to naozaj pekne. Gule mám tie pollitrové, myslím že sa označujú CONFORT. Rád by som to ale porovnal s iným vozom ktorý to má v poriadku. Snáď niekedy pod mostom na "kofolke"...
Neviem "čo" mohlo byť prvý krát zle zložené... fakt že nie. Teraz som robil všetko sám... "známy" nemal čas, ale pomohol mi tým, že ma pustil do dielne... Každopádne som konečne spokojný. Húpe to naozaj pekne. Gule mám tie pollitrové, myslím že sa označujú CONFORT. Rád by som to ale porovnal s iným vozom ktorý to má v poriadku. Snáď niekedy pod mostom na "kofolke"...
. Ramena boli robene v zime LHM som nemenil... Jazdim na nom uz 15 mesiacov. Neviem o tom ze by niekto niekedy menil LHM. Stale sa len dolievala, ked bolo treba. Myslis ze to moze robit kvoli starej LHM? Stretol sa s tym niekto?
Nastavení
