Riešil som tu (a ďalší tiež) sekanie serva. Najčastejšia diagnostika bol - čerpadlo. Mám k dispozícii BX19GTI,BX17TRD a XM 2,1TD. Servo sekalo u TRD pri vyšších otáčkach od jeho kúpy, u XM tiež. Ten GTI s tým problém nemal. Na TRD som vyčistil kocku + vymenil všetko čo bolo v sade (cca 1000 SKK) s nulovým výsledkom. Potom som na XM urobil to isté + som zrepasoval rezdeľovač serva (sada 1500 SKK). Výsledok - nula. Takže čerpadlo. Kúpil som 2 čerpadla, jedlo perfektné druhe dosť biedne. GTI s oboma čerpadlami šľapalo skvele, tým dvom chudákom ale nepomohli. Na oboch autach som pritiahol imbusom skrutku na kocke (nastavenie tlaku na servo) a obe fungujú skvele. Teoreticky sa časom unavý spružina v kocke a problém je na svete. Upozorňujem že obe auta zažili preplach a vyčistenie všetkých častí hydrauliky a dostalo sa im nepublikovateľných mien. Ešte plánujem zmerať tlak na servo v GTI, ktore má kocku z výroby nastavenú a porovnať s oboma pacientami. Až niekto bude riešiť sekanie serva, skúste sa zamerať na nastavenie výstupného tlaku. v XM som mal dokonca naopak valček so sedlo na guličku čiže ak kúpite auto, ktorému seká servo máte veľkú šancu že sa v kocke niekto vŕtal. XM používam skoro rok s kúpeným čerpadlom z BX19GTI od instalatéra a žiaden problém (akurát som musel o cca 90* otočiť kryt lebo sanie polo v zlej polohe).
Riešil som tu (a ďalší tiež) sekanie serva. Najčastejšia diagnostika bol - čerpadlo. Mám k dispozícii BX19GTI,BX17TRD a XM 2,1TD. Servo sekalo u TRD pri vyšších otáčkach od jeho kúpy, u XM tiež. Ten GTI s tým problém nemal. Na TRD som vyčistil kocku + vymenil všetko čo bolo v sade (cca 1000 SKK) s nulovým výsledkom. Potom som na XM urobil to isté + som zrepasoval rezdeľovač serva (sada 1500 SKK). Výsledok - nula. Takže čerpadlo. Kúpil som 2 čerpadla, jedlo perfektné druhe dosť biedne. GTI s oboma čerpadlami šľapalo skvele, tým dvom chudákom ale nepomohli. Na oboch autach som pritiahol imbusom skrutku na kocke (nastavenie tlaku na servo) a obe fungujú skvele. Teoreticky sa časom unavý spružina v kocke a problém je na svete. Upozorňujem že obe auta zažili preplach a vyčistenie všetkých častí hydrauliky a dostalo sa im nepublikovateľných mien. Ešte plánujem zmerať tlak na servo v GTI, ktore má kocku z výroby nastavenú a porovnať s oboma pacientami. Až niekto bude riešiť sekanie serva, skúste sa zamerať na nastavenie výstupného tlaku. v XM som mal dokonca naopak valček so sedlo na guličku čiže ak kúpite auto, ktorému seká servo máte veľkú šancu že sa v kocke niekto vŕtal. XM používam skoro rok s kúpeným čerpadlom z BX19GTI od instalatéra a žiaden problém (akurát som musel o cca 90* otočiť kryt lebo sanie polo v zlej polohe).
Nastavení
