zdravim!
po dlhsej dobe zasa potrebujem radu-dal som pretesnit hydrauliku ktora tecie nadalej aj ked mozno nie v takom mnozstve ale odvtedy sa problemi zacinaju doslova valit ( auto som kupil priatelke takze o to viac ma stve ze je "nepojazdne" som sice automechanik ale citroeny som nikdy nerobil takze som to dal "odbornikovi" co bola zrejme chyba a mal som si to podla navodov na tejto stranke urobit sam ale co uz, podme k veci-to ze nejde tachometer, otackomer, blbnu kontrolky by som este nejak predychal ale nechapem ako je mozne ze zadok sa niekedy zdvyhne a niekedy nie/ak sa aj zdvyhne tak niekedy pocas jazdy spadne dolu, kontrolky "stop" a nejaka s vykricnikom zhasnu len obcas a po chvilke sa aj tak znovu rozsvietia
predok zdvyha v pohode aj "brzdi" ale raz taha vlavo, raz vpravo a myslim ze zadok nebrzdi vobec (zrejme je to len zavzdusnene) bola pretesnovana kocka, meneny brzdovy valec a lava zadna gula, pricom odvzdusnovane to bolo len na regulatore co sa mi zda pri vymene HBV blbost a zrejme bude treba odvzdusnit aj kolesa, mylim sa a je problem niekde inde? vopred dakujem za kazdu radu
inak ked sa to zdvyhne a nesvietia kontrolky tak to krasne hupe a akoby aj brzdil lepsie no nie na 100%
zdravim!
po dlhsej dobe zasa potrebujem radu-dal som pretesnit hydrauliku ktora tecie nadalej aj ked mozno nie v takom mnozstve ale odvtedy sa problemi zacinaju doslova valit :(( auto som kupil priatelke takze o to viac ma stve ze je "nepojazdne" som sice automechanik ale citroeny som nikdy nerobil takze som to dal "odbornikovi" co bola zrejme chyba a mal som si to podla navodov na tejto stranke urobit sam ale co uz, podme k veci-to ze nejde tachometer, otackomer, blbnu kontrolky by som este nejak predychal ale nechapem ako je mozne ze zadok sa niekedy zdvyhne a niekedy nie/ak sa aj zdvyhne tak niekedy pocas jazdy spadne dolu, kontrolky "stop" a nejaka s vykricnikom zhasnu len obcas a po chvilke sa aj tak znovu rozsvietia
predok zdvyha v pohode aj "brzdi" ale raz taha vlavo, raz vpravo a myslim ze zadok nebrzdi vobec (zrejme je to len zavzdusnene) bola pretesnovana kocka, meneny brzdovy valec a lava zadna gula, pricom odvzdusnovane to bolo len na regulatore co sa mi zda pri vymene HBV blbost a zrejme bude treba odvzdusnit aj kolesa, mylim sa a je problem niekde inde? vopred dakujem za kazdu radu
inak ked sa to zdvyhne a nesvietia kontrolky tak to krasne hupe a akoby aj brzdil lepsie no nie na 100%
Najskor je to spatne zapojene, odvzdusnenim to nie je na 100% ... zostava ti to len skontrolovat podla schemy hydrauliky a zistit kde spravil "odbornik" chybu ...
Najskor je to spatne zapojene, odvzdusnenim to nie je na 100% ... zostava ti to len skontrolovat podla schemy hydrauliky a zistit kde spravil "odbornik" chybu ...
nad tym som tiez rozmyslal ale keby to bolo zle zapojene tak asi situacia ze je to ok (aj ked len na chvylu) nenastane...
este ma napadlo ze ked to "funguje" tak pre zmenu zadok zasa nejde uplne spustit ani v uplne spodnej polohe packy...
nad tym som tiez rozmyslal ale keby to bolo zle zapojene tak asi situacia ze je to ok (aj ked len na chvylu) nenastane...
este ma napadlo ze ked to "funguje" tak pre zmenu zadok zasa nejde uplne spustit ani v uplne spodnej polohe packy...
tak to odvzdusnenie zda sa pomohlo... brzdi, zdvyha, kontrolky uz nesvietia len servo nejde
po zhasnuti auta a naslednom spusteni na minimum pocut akesi sycanie akoby niekde vytlacalo vzduch a nieco podobne pocut aj ked je nastartovane a zoslapne sa brzda ale mozno to tak ma byt?
na riadeni je derava manzeta takze unik je zrejme odtial a nie z HBV ako som sa domnieval a aj kocka je asiok a "problem" netesnoti bude v regulatore
otackomer je odpojeny, nasiel som zasuvku z cidla ale za svet nemozem najst protikus
z tachometra je zdasa tiez povytiahnute lanko ale neviem sa k nemu dostat/vie niekto poradit ako na to?
a este "drobnost"? zda sa mi akoby auto odskakovalo alebo ako by som to nazval: proste to kolise nejak do krizom... akoby vlavo vpredu a vpravo v zadu/vpravo vpredu a vlavo v zadu
centralna gula je zrejme zla-spina cca kazdych 7 sekund ale ostatne by mali byt ok lebo auticko je po zatlaceni krasne makkucke takze nemam najmensie tusenie cim to moze byt
tak to odvzdusnenie zda sa pomohlo... brzdi, zdvyha, kontrolky uz nesvietia len servo nejde :(
po zhasnuti auta a naslednom spusteni na minimum pocut akesi sycanie akoby niekde vytlacalo vzduch a nieco podobne pocut aj ked je nastartovane a zoslapne sa brzda ale mozno to tak ma byt?
na riadeni je derava manzeta takze unik je zrejme odtial a nie z HBV ako som sa domnieval a aj kocka je asiok a "problem" netesnoti bude v regulatore
otackomer je odpojeny, nasiel som zasuvku z cidla ale za svet nemozem najst protikus :(
z tachometra je zdasa tiez povytiahnute lanko ale neviem sa k nemu dostat/vie niekto poradit ako na to?
a este "drobnost"? zda sa mi akoby auto odskakovalo alebo ako by som to nazval: proste to kolise nejak do krizom... akoby vlavo vpredu a vpravo v zadu/vpravo vpredu a vlavo v zadu
centralna gula je zrejme zla-spina cca kazdych 7 sekund ale ostatne by mali byt ok lebo auticko je po zatlaceni krasne makkucke takze nemam najmensie tusenie cim to moze byt
To co si opisoval len odvzdusnenie nespravi, mne prijde ze mozno malo lhm alebo blbe cerpadlo ?
Sycanie je ok myslim, mas palubku osadenu funkcnym otackomerom ? Mozno to niekto dorabal a nedokoncil.
Tachometer myslis na pristrojovke alebo na prevodovke ?
Mas dobre nastavenu vysku ? Gule by som vsetky nechal zmerat a hned budes vediet na com si ...
To co si opisoval len odvzdusnenie nespravi, mne prijde ze mozno malo lhm alebo blbe cerpadlo ?
Sycanie je ok myslim, mas palubku osadenu funkcnym otackomerom ? Mozno to niekto dorabal a nedokoncil.
Tachometer myslis na pristrojovke alebo na prevodovke ?
Mas dobre nastavenu vysku ? Gule by som vsetky nechal zmerat a hned budes vediet na com si ...
Mas zapojene tiahla ? Mozno niektore vypadlo/nedrzi dobre a preto ti to lieta hore dole ...
Mas zapojene tiahla ? Mozno niektore vypadlo/nedrzi dobre a preto ti to lieta hore dole ...
tiahla su zapojene... keby nie, nejde to ani takto-myslim, tachometer som samozrejme myslel pri tachometry a nie pri prevodovke... co sa tyka otackomeru tak pred zasahom "odbornika" isiel a je urcite origo, cerpadlo je dufam ok lebo teraz to uz krasne zdvyha-nemoze byt zasrate sitko v kocke? alebo odkial ide tlak do serva
tiahla su zapojene... keby nie, nejde to ani takto-myslim, tachometer som samozrejme myslel pri tachometry a nie pri prevodovke... co sa tyka otackomeru tak pred zasahom "odbornika" isiel a je urcite origo, cerpadlo je dufam ok lebo teraz to uz krasne zdvyha-nemoze byt zasrate sitko v kocke? alebo odkial ide tlak do serva
a co sa tyka skakania-neskace to hore dole ale akoby sa to prehupovalo diagonalne-cez uhlopriecku... neviem ako by som to vysvetlil
a co sa tyka skakania-neskace to hore dole ale akoby sa to prehupovalo diagonalne-cez uhlopriecku... neviem ako by som to vysvetlil
takze auto ostalo hore aj cez noc napriek drobnym unikom LHM len to servo ma stve... (pred odvzdusnenim brzd islo), nechapem to
takze auto ostalo hore aj cez noc napriek drobnym unikom LHM len to servo ma stve... (pred odvzdusnenim brzd islo), nechapem to
v najvyssej polohe je plavak cca zarovno rysky s minimom-mozno par mm nad nou takze asi hej (pocas jazdy akoby sa obcas chytilo)
zistil som dalsiu vec-ak dam nastavovaciu paku z normalnej do o jednu poziciu vyssie, lava zadna piestnica stvrdne akoby sa uzamkla... dalsia vec je ak ju dam do najvyssej polohy a nasledne vratim o poziciu nizsie, ostane "uzamknute" cele auto
v podstate potrebujem uz "len" pretesnit regulator tlaku/neviem ako, vymontovat pristroje koli lanku a vymene kontrolky-tiez neviem ako a zapojit otackomer+vymenit manzetu na riadeni a lavej prednej piestnici, ta na riadeni je v podstate jasna ale co vsetko obnasa ta na piestnici neviem
v najvyssej polohe je plavak cca zarovno rysky s minimom-mozno par mm nad nou takze asi hej (pocas jazdy akoby sa obcas chytilo)
zistil som dalsiu vec-ak dam nastavovaciu paku z normalnej do o jednu poziciu vyssie, lava zadna piestnica stvrdne akoby sa uzamkla... dalsia vec je ak ju dam do najvyssej polohy a nasledne vratim o poziciu nizsie, ostane "uzamknute" cele auto
v podstate potrebujem uz "len" pretesnit regulator tlaku/neviem ako, vymontovat pristroje koli lanku a vymene kontrolky-tiez neviem ako a zapojit otackomer+vymenit manzetu na riadeni a lavej prednej piestnici, ta na riadeni je v podstate jasna ale co vsetko obnasa ta na piestnici neviem
Že ti tvrdne zadní levá pístnice ve zvýšené poloze, to bude nejspíš koulí. Měnil jsi ji za novou? I to že ti auto péruje diagonálně bude různým tlakem v koulích. Že auto zůstane tvrdé po přechodu z nejvyšší do zvýšené polohy, to bude nejspíš potřebovat seřídit táhla ručního nastavování výšky a vyčistit korektory. Regulátor nevím, na demontáž přístrojovky musíš nejdřív odstrojit všechny plasty ze sloupku volantu, pak vyklopit kastlík na kazety a odmontovat kastlík uprostřed palubní desky a dírama po nich sáhnout celkem daleko až za přístrojovku, kde jsou dvě křídlové matice. Ty odšroubujes a můžeš přístrojovku vyklopit, aby ses dostal k žárovkám a lanku.
Že ti tvrdne zadní levá pístnice ve zvýšené poloze, to bude nejspíš koulí. Měnil jsi ji za novou? I to že ti auto péruje diagonálně bude různým tlakem v koulích. Že auto zůstane tvrdé po přechodu z nejvyšší do zvýšené polohy, to bude nejspíš potřebovat seřídit táhla ručního nastavování výšky a vyčistit korektory. Regulátor nevím, na demontáž přístrojovky musíš nejdřív odstrojit všechny plasty ze sloupku volantu, pak vyklopit kastlík na kazety a odmontovat kastlík uprostřed palubní desky a dírama po nich sáhnout celkem daleko až za přístrojovku, kde jsou dvě křídlové matice. Ty odšroubujes a můžeš přístrojovku vyklopit, aby ses dostal k žárovkám a lanku.
nebyla nova ale dala se zpatky puvodni... ta se menila z celou pistnici s nevim jakeho duvodu... budiky jsem nerozdelaval jelikoz k lanku se da dostat i pres drzak kazet-Bohuzel je uplne utrzenej
nejvetsi problem a starost mi ale dela nefunkcni servo, jakesi sycani pri brzdeni a ze zadek nejde uplne dolu
nevim ani duvod, vubec to nechapu protoze jsem jen odvzdusnil brzdy-tim se sice vyresilo mnoho problemu no servo prestalo ungovat
nebyla nova ale dala se zpatky puvodni... ta se menila z celou pistnici s nevim jakeho duvodu... budiky jsem nerozdelaval jelikoz k lanku se da dostat i pres drzak kazet-Bohuzel je uplne utrzenej :(
nejvetsi problem a starost mi ale dela nefunkcni servo, jakesi sycani pri brzdeni a ze zadek nejde uplne dolu
nevim ani duvod, vubec to nechapu protoze jsem jen odvzdusnil brzdy-tim se sice vyresilo mnoho problemu no servo prestalo ungovat
Zatial na kazdom bxe co som mal bolo nefunkcne servo = spatne cerpadlo. Auto sa dvihalo, perovalo ale cerpadlo uz proste nemalo na posilovac. Najhorsie to bolo v zakrutach, clovek zacal tocit volantom, spomalil a servo zrazu ztuhlo ... fakt neprijemne.
To odvzdusnenie moze byt len nahoda pripadne sa stava ze vzduch v hydraulike paradoxne vzdy zlepsuje jej vlastnosti, zavzdusnene auto sa rychlo dviha, v noci nepada a i lepsie peruje
Zatial na kazdom bxe co som mal bolo nefunkcne servo = spatne cerpadlo. Auto sa dvihalo, perovalo ale cerpadlo uz proste nemalo na posilovac. Najhorsie to bolo v zakrutach, clovek zacal tocit volantom, spomalil a servo zrazu ztuhlo ... fakt neprijemne.
To odvzdusnenie moze byt len nahoda pripadne sa stava ze vzduch v hydraulike paradoxne vzdy zlepsuje jej vlastnosti, zavzdusnene auto sa rychlo dviha, v noci nepada a i lepsie peruje :)
lenze do odvzdusnenia to servo fungovalo! ziadne naznaky-vypadky, nic a neverim ze by vypovedalo len tak z nicoho nic uplne, ci? ale hydraulika je celkom fajn, drzi aj niekolko dni pekne hore
lenze do odvzdusnenia to servo fungovalo! ziadne naznaky-vypadky, nic a neverim ze by vypovedalo len tak z nicoho nic uplne, ci? ale hydraulika je celkom fajn, drzi aj niekolko dni pekne hore
No odvzdusnenie brzd na 1000% nic nespravi servu. Podla mna aj keby si to neodvzdusnil tak po par dnoch jazdenia by zacalo servo zlobit ...
No odvzdusnenie brzd na 1000% nic nespravi servu. Podla mna aj keby si to neodvzdusnil tak po par dnoch jazdenia by zacalo servo zlobit ...
naraz? tomu nejak nemozem uverit, urcite by tomu nieco predchadzalo a odislo by to postupne... mylim sa? je to nepochopitelne, len tak z nicoho nic a zrovna po tom odvzdusneni?
je sice pravda ze "odbornik" dal do toho nejaky srackoolej s ktorym sa to ani nezdvyhalo a v podstate vobec nebrzdilo ale to uz je ok, brzdi ako pred jeho zasahom a zdvyha sa pekne-rychlo (no Bohuzial len na volnobezne otacky), predtym to bolo naopak-zacal sa zdvyhat az po pridani plynu
a to sycanie pri brzdeni je ok?
odkial ide vlastne tlak do serva-z kocky? ci nahodou "len" nieje upchate to sitko v kocke...
naraz? tomu nejak nemozem uverit, urcite by tomu nieco predchadzalo a odislo by to postupne... mylim sa? je to nepochopitelne, len tak z nicoho nic a zrovna po tom odvzdusneni?
je sice pravda ze "odbornik" dal do toho nejaky srackoolej s ktorym sa to ani nezdvyhalo a v podstate vobec nebrzdilo ale to uz je ok, brzdi ako pred jeho zasahom a zdvyha sa pekne-rychlo (no Bohuzial len na volnobezne otacky), predtym to bolo naopak-zacal sa zdvyhat az po pridani plynu
a to sycanie pri brzdeni je ok?
odkial ide vlastne tlak do serva-z kocky? ci nahodou "len" nieje upchate to sitko v kocke...
Cerpadlo odchadza postupne ale to necitis az sa dostane na hranicu kde zacne servo vypadavat, stane sa to zo dna na den ... Sycanie je ok ( podla toho ako moc to syci ) ale ak ti pri sycani nepada prdel na zem tak je to ok. Tlak do posilovaca ide z kocky, zkus ju vycistit mozno budes mat stastie ale myslim ze i tak budes menit cerpadlo ... Ako casto ti cvaka centralka ?
Cerpadlo odchadza postupne ale to necitis az sa dostane na hranicu kde zacne servo vypadavat, stane sa to zo dna na den ... Sycanie je ok ( podla toho ako moc to syci ) ale ak ti pri sycani nepada prdel na zem tak je to ok. Tlak do posilovaca ide z kocky, zkus ju vycistit mozno budes mat stastie ale myslim ze i tak budes menit cerpadlo ... Ako casto ti cvaka centralka ?
Už jsem toto zažil na Xm, byla ucpaná kostka kusem bordelu co cestoval v potrubí. Jsou tam malé dírky na průtok a stačí kousek gumičky z těsnění a je to ucpané a servo nejede.
Už jsem toto zažil na Xm, byla ucpaná kostka kusem bordelu co cestoval v potrubí. Jsou tam malé dírky na průtok a stačí kousek gumičky z těsnění a je to ucpané a servo nejede.
centralka cvaka casto-cca kazdych 7 sekund... ale co to s tym ma? cvaka rovnako cely cas a servo islo... kocka musi ist dole alebo sa to da nejak prefuknut (kompresorom) aj na aute?
centralka cvaka casto-cca kazdych 7 sekund... ale co to s tym ma? cvaka rovnako cely cas a servo islo... kocka musi ist dole alebo sa to da nejak prefuknut (kompresorom) aj na aute?
( auto som kupil priatelke takze o to viac ma stve ze je "nepojazdne" som sice automechanik ale citroeny som nikdy nerobil takze som to dal "odbornikovi" co bola zrejme chyba a mal som si to podla navodov na tejto stranke urobit sam ale co uz, podme k veci-to ze nejde tachometer, otackomer, blbnu kontrolky by som este nejak predychal ale nechapem ako je mozne ze zadok sa niekedy zdvyhne a niekedy nie/ak sa aj zdvyhne tak niekedy pocas jazdy spadne dolu, kontrolky "stop" a nejaka s vykricnikom zhasnu len obcas a po chvilke sa aj tak znovu rozsvietia
Nastavení
