1)
Mám LE3 bez lambády, ale na výfuku ju mám. Nedali by sa údaje z nej po pripojení voltmetra nejako využiť/zneužiť (napríklad na optimálne nastavenie zmesi tým šroubom) ??? Ako sa tá lambáda správa? (aký je priebeh napätia v závislosti na bohatosti zmesi?)
2)
Hadicu od váhy vzduchu ku klapke mám takú vystrapkanú, čo má okrem nerovnomerného voľnobehu (asi) za následok aj mierne nerovnomerný chod. Prejavuje sa to, keď udržiavam rýchlosť. Závisí aj od benzínu, s V-Power Racing sa mi zdá, že to nerobí (snáď autosugescia, ktovie ) Zo Šerbla mi tam hadica žiaľ nepasuje, tuto má taký elipsovitý koniec, sú tam dve klapky. Any ideas?
3)
V jednej nemenovanej zásielkovej firme predávajú za ťažké prachy tuzingový budík, ktorý meria, nakoľko dobíja alternátor baterku (resp. naopak ). Nemá to náhodou niekto? Nechce sa mi vymýšľať už vymyslené, hlavne ma zaujíma, ako je tam realizované čidlo ktorým to meria.
Mám také blbé otázky :)
1)
Mám LE3 bez lambády, ale na výfuku ju mám. Nedali by sa údaje z nej po pripojení voltmetra nejako využiť/zneužiť (napríklad na optimálne nastavenie zmesi tým šroubom) ??? Ako sa tá lambáda správa? (aký je priebeh napätia v závislosti na bohatosti zmesi?)
2)
Hadicu od váhy vzduchu ku klapke mám takú vystrapkanú, čo má okrem nerovnomerného voľnobehu (asi) za následok aj mierne nerovnomerný chod. Prejavuje sa to, keď udržiavam rýchlosť. Závisí aj od benzínu, s V-Power Racing sa mi zdá, že to nerobí (snáď autosugescia, ktovie :) ) Zo Šerbla mi tam hadica žiaľ nepasuje, tuto má taký elipsovitý koniec, sú tam dve klapky. Any ideas? :)
3)
V jednej nemenovanej zásielkovej firme predávajú za ťažké prachy tuzingový budík, ktorý meria, nakoľko dobíja alternátor baterku (resp. naopak :) ). Nemá to náhodou niekto? Nechce sa mi vymýšľať už vymyslené, hlavne ma zaujíma, ako je tam realizované čidlo ktorým to meria.
Ad3-nevím co tím tuzingovým budíkem myslíš,dobíjení lze měřit buď přímo ampérmetrem nebo nepřímo voltmetrem-ty nemají žádný čidlo,ale připojují se k baterce-voltmetr paralelně,ampérmetr sériově.
Ad3-nevím co tím tuzingovým budíkem myslíš,dobíjení lze měřit buď přímo ampérmetrem nebo nepřímo voltmetrem-ty nemají žádný čidlo,ale připojují se k baterce-voltmetr paralelně,ampérmetr sériově.
Dal by som sem link, ale ten vyhadzuje ma to s ním do prdele (tief, rob s tým niečo!, prosím)
Takže, je to na Conrade, obj. číslo. 842052. Nula je v strede. Meria to jak nabíjanie, tak odber. Rád by som vedel, ako je realizované to čidlo cez ktoré to meria. Iba toľko
Dal by som sem link, ale ten vyhadzuje ma to s ním do prdele (tief, rob s tým niečo!, prosím)
Takže, je to na Conrade, obj. číslo. 842052. Nula je v strede. Meria to jak nabíjanie, tak odber. Rád by som vedel, ako je realizované to čidlo cez ktoré to meria. Iba toľko :)
ad 3) myslíš conrad, ktorý predáva budík aj s čidlom za 489Sk? To sú ťažké prachy? teraz keď sa blížia vianoce a každý bere nekresťanské koncoročné odmeny??? lol lol lol
ad1) lambda meria obsah kyslíka v exhalátoch. ak regulácia funguje správne, úrověň napätia zodpovedajúca akurátnemu pomeru zmesi je asi 0,45V (inak sa pohybuje od 0,1 do skoro 1V). Lenže to nie je všetko, počas chodu motora, nakoľko sa pomer zmesi pri roznych otáčkach a režimoch mení, veľmi dôležitý je reakčný čas, počas ktorého lambda dokáže na tieto zmeny zareagovať - rádovo ms.
čo teda tým chcem vlastne povedať??? aha, že meranie iba napätia ako takého je asi, možno, pravdepodobne k ničomu???)
PS: Kedysi som na jedných nemenovaných stránkach priaznivcov nie francúzskych automobilov našiel návod, ako si postaviť led indikátor správnej funkcie lambdy. V prípade, že je záujem, pohľadám ho
ad 3) myslíš conrad, ktorý predáva budík aj s čidlom za 489Sk? To sú ťažké prachy? teraz keď sa blížia vianoce a každý bere nekresťanské koncoročné odmeny??? lol lol lol
ad1) lambda meria obsah kyslíka v exhalátoch. ak regulácia funguje správne, úrověň napätia zodpovedajúca akurátnemu pomeru zmesi je asi 0,45V (inak sa pohybuje od 0,1 do skoro 1V). Lenže to nie je všetko, počas chodu motora, nakoľko sa pomer zmesi pri roznych otáčkach a režimoch mení, veľmi dôležitý je reakčný čas, počas ktorého lambda dokáže na tieto zmeny zareagovať - rádovo ms.
čo teda tým chcem vlastne povedať???:-) aha, že meranie iba napätia ako takého je asi, možno, pravdepodobne k ničomu???:-)))
PS: Kedysi som na jedných nemenovaných stránkach priaznivcov nie francúzskych automobilov našiel návod, ako si postaviť led indikátor správnej funkcie lambdy. V prípade, že je záujem, pohľadám ho:-)
yarik: lambda nema drzat pri volnobehu konstantnych 0.4V naopak ma neustale kmitat medzi 0.1 a 0.9, to signalizuje ze motor upravuje bohatost zmesi - samozrejme lambda moze aj napriek tomu byt vadna.
Spectre: posli mi na email co presne ti vyhadzuje, dik
yarik: lambda nema drzat pri volnobehu konstantnych 0.4V naopak ma neustale kmitat medzi 0.1 a 0.9, to signalizuje ze motor upravuje bohatost zmesi - samozrejme lambda moze aj napriek tomu byt vadna.
Spectre: posli mi na email co presne ti vyhadzuje, dik
2 tief: ale ja som predsa nepísal že má držať 0,45V, iba to , že toto napätie zodpovedá správnemu pomeru zmesi. Tzn, na toto napätia sa to snaží "zregulovať", aby zmes bola ok.
Ak by bolo stabilne 0,45V, tak je to samozrejme zle.
2 tief: ale ja som predsa nepísal že má držať 0,45V, iba to , že toto napätie zodpovedá správnemu pomeru zmesi. Tzn, na toto napätia sa to snaží "zregulovať", aby zmes bola ok.
Ak by bolo stabilne 0,45V, tak je to samozrejme zle.
ja viem, ja som to len upresnil s tvojeho prispevku to nebolo 100% jasne - teda aspon mne nie
ja viem, ja som to len upresnil :) s tvojeho prispevku to nebolo 100% jasne - teda aspon mne nie :-P
Všetkým o lambde:ten merač ma už zkonštruovaný aj Rasťo "qaqa",už s tým aj poremeral aj tú svoju.
Všetkým o lambde:ten merač ma už zkonštruovaný aj Rasťo "qaqa",už s tým aj poremeral aj tú svoju.
Dal by som sem link, ale ten vyhadzuje ma to s ním do prdele (tief, rob s tým niečo!, prosím)
Takže, je to na Conrade, obj. číslo. 842052. Nula je v strede. Meria to jak nabíjanie, tak odber. Rád by som vedel, ako je realizované to čidlo cez ktoré to meria. Iba toľko
Dal by som sem link, ale ten vyhadzuje ma to s ním do prdele (tief, rob s tým niečo!, prosím)
Takže, je to na Conrade, obj. číslo. 842052. Nula je v strede. Meria to jak nabíjanie, tak odber. Rád by som vedel, ako je realizované to čidlo cez ktoré to meria. Iba toľko :)
tief: No celkovo mi to blbne.. teraz mi to napríklad pridalo včerajší príspevok A vypísalo mi, že nemám oprávnenie na pridávanie linkov do fóra, alebo také dačo
tief: No celkovo mi to blbne.. teraz mi to napríklad pridalo včerajší príspevok :) A vypísalo mi, že nemám oprávnenie na pridávanie linkov do fóra, alebo také dačo ;)
yarik nejde len o budík samotný. mám napríklad aj dilemu ako ho zamontovať do BX, proste sa mi tam nehodí. Preto by som chcel vedieť metodiku merania a dané zariadenie by som si spravil napr. z LEDiek, alebo niečoho. Chááápeš?
yarik nejde len o budík samotný. mám napríklad aj dilemu ako ho zamontovať do BX, proste sa mi tam nehodí. Preto by som chcel vedieť metodiku merania a dané zariadenie by som si spravil napr. z LEDiek, alebo niečoho. Chááápeš? :)
yarik + tief:
mne nemá nič kmitať, tief, prečítaj si to ešte raz. mne RJ neupravuje nič podľa lambdy, pretože ju moja RJ nepodporuje. išlo mi o to, či sa dá použiť na nastavenie bohatosti zmesi (nie priebežné donastavovanie, ale jednorazové nastavenie).
yarik + tief:
mne nemá nič kmitať, tief, prečítaj si to ešte raz. mne RJ neupravuje nič podľa lambdy, pretože ju moja RJ nepodporuje. išlo mi o to, či sa dá použiť na nastavenie bohatosti zmesi (nie priebežné donastavovanie, ale jednorazové nastavenie).
Spectříku, vyhledem k "úzké" Z-charakteristice poměru zplodin versus napětí u běžné lambdy to asi nevyužiješ, optimální je právě ta oblast "překlápění" mezi cca 0,1V a těmi 0.9V a vice versa, což možná nastavíš přibližně při nějakých předem definovaných otáčkách, např. volnoběhu metodou "kroutím, dokud se nepřeklopí", ale pro jiné točky to bude pravděpodobně úplně jiná poloha toho šroubu, bez té zpětné vazby do řízení vstřiku to bude asi poměrně těžké řešit. Dělají se i speciální lambdy s plošší charakteristikou, ale to neodpovídá Tvému záměru recyklovat ten kus, co máš v autě.
Spectříku, vyhledem k "úzké" Z-charakteristice poměru zplodin versus napětí u běžné lambdy to asi nevyužiješ, optimální je právě ta oblast "překlápění" mezi cca 0,1V a těmi 0.9V a vice versa, což možná nastavíš přibližně při nějakých předem definovaných otáčkách, např. volnoběhu metodou "kroutím, dokud se nepřeklopí", ale pro jiné točky to bude pravděpodobně úplně jiná poloha toho šroubu, bez té zpětné vazby do řízení vstřiku to bude asi poměrně těžké řešit. Dělají se i speciální lambdy s plošší charakteristikou, ale to neodpovídá Tvému záměru recyklovat ten kus, co máš v autě.
tak sa mi zdá, že sa nemá cenu vôbec vyjadrovať. buď je to neprečítané dôkladne, alebo to nechce byť pochopené.
spectre skutočne neviem čo vlasne chceš počuť. k merným hodnotám z lambdy som sa ti jemne snažil naznačiť, že je to v tvojom konkrétnom prípade hovadina. k ampérmetru som sa vyjadril tiež (o tom z conradu) a dal som aj link na jednoduchší z LED.
takže tak.
BTW....niečo podobné v bledomodrom je aj diskusia o 4okách:-/ t.j. od veci
tak sa mi zdá, že sa nemá cenu vôbec vyjadrovať. buď je to neprečítané dôkladne, alebo to nechce byť pochopené.
spectre skutočne neviem čo vlasne chceš počuť. k merným hodnotám z lambdy som sa ti jemne snažil naznačiť, že je to v tvojom konkrétnom prípade hovadina. k ampérmetru som sa vyjadril tiež (o tom z conradu) a dal som aj link na jednoduchší z LED.
takže tak.
BTW....niečo podobné v bledomodrom je aj diskusia o 4okách:-/ t.j. od veci
To co má Conrad,je běžný analogový ampérmetr (cívka,mag.pole)-nevím,jak bys to chtěl předělat na LED.Jinak návod k připojení do auta mají přímo u popisu ampérmetru v PDF,stačí otevřít.Na umístění se můžeš podívat třeba ke mně do profilu.
To co má Conrad,je běžný analogový ampérmetr (cívka,mag.pole)-nevím,jak bys to chtěl předělat na LED.Jinak návod k připojení do auta mají přímo u popisu ampérmetru v PDF,stačí otevřít.Na umístění se můžeš podívat třeba ke mně do profilu.
K tomu ampérmetru... škoda že som si tam neklikol skôr (pozeral som to pôvodne v papierovom katalógu a akosi ma to nenapadlo). Prakticky ale... takéto niečo v BX nie je možné aplikovať tak, aby to fungovalo na 100%. Navyše, celé spomínané zariadenie je z princípu drbnuté.
Mimochodom.. ampérmeter v typickom slova zmysle sa nepoužíva. Obľúbená metóda merania je na základe úbytku na nejakom odpore. Získal som dojem, že toto je riešené ako komparátor, ale mýlil som sa. Každopádne, v BX to fungovať nebude. Pri zapojení, ako je tam popísané to síce bude ukazovať dobíjanie, ale neprezradí to odber spotrebičov. Naopak, keby sa to zapojilo tak, aby to prezradilo odber, tak by nebolo zrejmé, koľko % z toho ide z baterky a koľko z alternátoru. Aby to meralo prúd vzľadom na baterku (čo je imho kľúčové), tak by to muselo byť zapojené medzi alternátorom a baterkou, ale s tým, že spotrebiče sa napájajú v mieste alternátora; nie baterky. To by chcelo vskutku nekultúrne zásahy do kabeláže.
ok, lambdu neriešim
K tomu ampérmetru... škoda že som si tam neklikol skôr (pozeral som to pôvodne v papierovom katalógu a akosi ma to nenapadlo). Prakticky ale... takéto niečo v BX nie je možné aplikovať tak, aby to fungovalo na 100%. Navyše, celé spomínané zariadenie je z princípu drbnuté.
Mimochodom.. ampérmeter v typickom slova zmysle sa nepoužíva. Obľúbená metóda merania je na základe úbytku na nejakom odpore. Získal som dojem, že toto je riešené ako komparátor, ale mýlil som sa. Každopádne, v BX to fungovať nebude. Pri zapojení, ako je tam popísané to síce bude ukazovať dobíjanie, ale neprezradí to odber spotrebičov. Naopak, keby sa to zapojilo tak, aby to prezradilo odber, tak by nebolo zrejmé, koľko % z toho ide z baterky a koľko z alternátoru. Aby to meralo prúd vzľadom na baterku (čo je imho kľúčové), tak by to muselo byť zapojené medzi alternátorom a baterkou, ale s tým, že spotrebiče sa napájajú v mieste alternátora; nie baterky. To by chcelo vskutku nekultúrne zásahy do kabeláže.
) 
))) Jsi krutý, Mrazíku, nelítostný... ;o))) Ale máš bohužel úplnou pravdu 
Nastavení
