Po určitej dobe, keď sa mi podarilo dať hydro do stavu, ktorý mi vyhovuje, som si všimol, že autíčku nejako dochádza dych.... proste nevládze tam, kde predtým išlo ako guľa. zapaľovanie - MMG5...motor 1.6i BDZ
Olej mením pravidelne, na predpísanom intervale.. uvažujem nad skrátením, ale uvidím...
Urobil som zopár testov.. AD1-skúšal som postupne odpájať kábliky od sviečok, že čo to bude robiť z motorom.. bolo zvláštne, že pri voľnobehu nebolo poznať rozdiel vo zvuku, či to ide na 3 alebo 4 valce... akurát ma dobre dokopal kábel ku prvému valcu... že vraj by to mohlo pomôcť zistiť, či sú dobré tlaky vo valcoch.. ale bolo len vidieť, že motor sa rozkýval, keď som niečo odpojil....Sú teda tlaky OK ????
AD2 - kukol som na vstrekovača a zdá sa mi, že nejako moc tečie.. že nejako nerozprašuje tak ako by sa malo... Ako to má vyzerať ???
A tieto veci by ma ani tak moc nesrali, keby nešla hore spotreba.. jazdím väčšinou mesto, takže tam to nie je treba... ale spotreba mi šla hore o skoro 2 litre....
AD3 - oplatí sa merať Lambdu !digitálnym! merákom ??? nameriam na tom niečo???
Po určitej dobe, keď sa mi podarilo dať hydro do stavu, ktorý mi vyhovuje, som si všimol, že autíčku nejako dochádza dych.... proste nevládze tam, kde predtým išlo ako guľa. zapaľovanie - MMG5...motor 1.6i BDZ
Olej mením pravidelne, na predpísanom intervale.. uvažujem nad skrátením, ale uvidím...
Urobil som zopár testov.. AD1-skúšal som postupne odpájať kábliky od sviečok, že čo to bude robiť z motorom.. bolo zvláštne, že pri voľnobehu nebolo poznať rozdiel vo zvuku, či to ide na 3 alebo 4 valce... akurát ma dobre dokopal kábel ku prvému valcu... že vraj by to mohlo pomôcť zistiť, či sú dobré tlaky vo valcoch.. ale bolo len vidieť, že motor sa rozkýval, keď som niečo odpojil....Sú teda tlaky OK ????
AD2 - kukol som na vstrekovača a zdá sa mi, že nejako moc tečie.. že nejako nerozprašuje tak ako by sa malo... Ako to má vyzerať ???
A tieto veci by ma ani tak moc nesrali, keby nešla hore spotreba.. jazdím väčšinou mesto, takže tam to nie je treba... ale spotreba mi šla hore o skoro 2 litre....
AD3 - oplatí sa merať Lambdu !digitálnym! merákom ??? nameriam na tom niečo???
ad1:ak ťa kopol kábel tak je na prd-preráža-vymeniť.
Týmto určite nezistiš či su tlaky dobre alebo zlé.Na meranie tlakov je určeny pristorj čo sa vola merač tlakov .
Nakolko maš nabehane 160000km ak si dobre pamatám,nepredpokladam slabe tlaky.
ad3:nech ti tief napíše ako na to on mi to vysvetloval.
ad1:ak ťa kopol kábel tak je na prd-preráža-vymeniť.
Týmto určite nezistiš či su tlaky dobre alebo zlé.Na meranie tlakov je určeny pristorj čo sa vola merač tlakov :-).
Nakolko maš nabehane 160000km ak si dobre pamatám,nepredpokladam slabe tlaky.
ad3:nech ti tief napíše ako na to on mi to vysvetloval.
buble, neexistuje, že nie je rozdiel medzi chodom motora na 3 a na 4 valce...leda že by to šlo na 3 aj predtým
Ak by bola chyba vo VN kábloch, tak skús po tme naštartovať a otvoriť kapotu, hneď uvidíš, či lietajú iskry.
Inak zlenivenie auta má niekedy za následok aj jeho "šetrenie" - obrazne povedané, skús ho pár krát dobre pretiahnuť až po červené otáčky...
Digi multimetrom lambdu nezmeriaš, pulzovanie napätia sa deje tak ráchlo, že sa to nedá odsledovať. Lepší na to je klasický analóg.
Čo sa deje na vstrekovači, keď vypneš motor? Nekvapká??? Inak rozprašovanie by sa nemalo diať po kvapkách.
Chybové kódy si neskúšal vyčítať?
Neskúsil si reset ECU?
buble, neexistuje, že nie je rozdiel medzi chodom motora na 3 a na 4 valce...leda že by to šlo na 3 aj predtým:-)
Ak by bola chyba vo VN kábloch, tak skús po tme naštartovať a otvoriť kapotu, hneď uvidíš, či lietajú iskry.
Inak zlenivenie auta má niekedy za následok aj jeho "šetrenie" - obrazne povedané, skús ho pár krát dobre pretiahnuť až po červené otáčky...
Digi multimetrom lambdu nezmeriaš, pulzovanie napätia sa deje tak ráchlo, že sa to nedá odsledovať. Lepší na to je klasický analóg.
Čo sa deje na vstrekovači, keď vypneš motor? Nekvapká??? Inak rozprašovanie by sa nemalo diať po kvapkách.
Chybové kódy si neskúšal vyčítať?
Neskúsil si reset ECU?
teraz si presne nepamatam ci ma tvoj motor rozdelovac alebo zapalovaci modul - ak rozdelovac skus vymenit vicko + palec rozdelovaca.
dalej vymen sviecky a ked ta kopu tak aj svieckove kable - tie kopat nemaju.
skontroluj vzduchovy a palivovy filter - inak je dost dobre pridat este jeden palivovy filter do motoroveho priestoru.
Spotreba zvykne stupnut o 2 litre prave ked bezi motor v nudzovom rezime - pripoj multimeter na lambdu, pri zohriatom motore by malo na multimetri lietat 0 az 1 volt priblizne v sekundovych intervaloch - to bude ukazovat ze bezi lambda regulacia tz motor neni v nudzovom rezime.
napis vysledky
teraz si presne nepamatam ci ma tvoj motor rozdelovac alebo zapalovaci modul - ak rozdelovac skus vymenit vicko + palec rozdelovaca.
dalej vymen sviecky a ked ta kopu tak aj svieckove kable - tie kopat nemaju.
skontroluj vzduchovy a palivovy filter - inak je dost dobre pridat este jeden palivovy filter do motoroveho priestoru.
Spotreba zvykne stupnut o 2 litre prave ked bezi motor v nudzovom rezime - pripoj multimeter na lambdu, pri zohriatom motore by malo na multimetri lietat 0 az 1 volt priblizne v sekundovych intervaloch - to bude ukazovat ze bezi lambda regulacia tz motor neni v nudzovom rezime.
napis vysledky :)
Lambda sama o sebe nemá až taký veľký vplyv na spotrebu.
Vstrekovač takto "vstrekuje" normálne, pretože to v skutočnosti nie je vstrekovač, ale náhrada karburátorovej trysky.
Na voľnobeh dole miernym kopcom vpohode? Nepribrzďuje náhodou?
tief: mal som kratší palec na rozdeľovači o pol cm - vymenil som za origo, nové káble, nové sviečky - absolútne žiadna zmena. Vtedy mi to pripadalo, že by to šlo rovnako (naprd) aj s konopnými káblami.
Lambda sama o sebe nemá až taký veľký vplyv na spotrebu.
Vstrekovač takto "vstrekuje" normálne, pretože to v skutočnosti nie je vstrekovač, ale náhrada karburátorovej trysky.
Na voľnobeh dole miernym kopcom vpohode? Nepribrzďuje náhodou?
tief: mal som kratší palec na rozdeľovači o pol cm - vymenil som za origo, nové káble, nové sviečky - absolútne žiadna zmena. Vtedy mi to pripadalo, že by to šlo rovnako (naprd) aj s konopnými káblami.
Qaqa: neviem odkial mas info ze lambda neovplyvnuje spotrebu, podla mojich teoretickych aj praktickych informacii motor ktory bezi v nudzovom rezime zerie 1 az 3 litre viac ako ked je regulovany lambdou a ked je lambda mrtva a ECU to zdetekuje prepne sa do nudzoveho rezimu.
Dalej, vstrekovaci ventil je hodne odlisny od trysky karburatoru uz len tym ze tryska funguje podtlakom a tryska naopak pretlakom a pod ovela vacsim tlakom.
Vstrekovaci ventil ma palivo rozprasovat do jemnej emulzie ...
Qaqa: neviem odkial mas info ze lambda neovplyvnuje spotrebu, podla mojich teoretickych aj praktickych informacii motor ktory bezi v nudzovom rezime zerie 1 az 3 litre viac ako ked je regulovany lambdou a ked je lambda mrtva a ECU to zdetekuje prepne sa do nudzoveho rezimu.
Dalej, vstrekovaci ventil je hodne odlisny od trysky karburatoru uz len tym ze tryska funguje podtlakom a tryska naopak pretlakom a pod ovela vacsim tlakom.
Vstrekovaci ventil ma palivo rozprasovat do jemnej emulzie ...
...No.. takže nedávno som vymenil palivový a vzduchový filter, sviečky - dal som tam 4-body BERU, víčko rozdeľovača, nový palec.. cca pred 2000 tis. km....takže toto by som vylúčil...
VN káble boli menené pokiaľ si dobre pamatám, ale keď to kope, tak to vymením...
Zohnal som analog voltmeter, tak to skúsim odmerať tak.. som rád, že s tým mám aspoň šancu zistiť, či je lambda OK, lebo 40 kilový osciloskop sa mi nechce nosiť...
Riadiaca jednotka mi väčšinou signalizovala nejakú poruchu rozsvietením kontrolky, ale je možné, že je tam vypálená žiarovka.. to ma nenapadlo, tak skúsim tie kódy
A je pravda, že chodím ako sa povie šetrne.. málokedy ide auto nad 3000 otáčok... väčšinou tak do 2500... lenže v BA nie je veľa možností to prehnať.. jedine keď idem domof, čo je raz za mesiac, tak tomu trochu pridám a potom mám pocit, že to ide o niečo lepšie xvíľu...ale to sa mi môže aj zdať...
...No.. takže nedávno som vymenil palivový a vzduchový filter, sviečky - dal som tam 4-body BERU, víčko rozdeľovača, nový palec.. cca pred 2000 tis. km....takže toto by som vylúčil...
VN káble boli menené pokiaľ si dobre pamatám, ale keď to kope, tak to vymením...
Zohnal som analog voltmeter, tak to skúsim odmerať tak.. som rád, že s tým mám aspoň šancu zistiť, či je lambda OK, lebo 40 kilový osciloskop sa mi nechce nosiť...
Riadiaca jednotka mi väčšinou signalizovala nejakú poruchu rozsvietením kontrolky, ale je možné, že je tam vypálená žiarovka.. to ma nenapadlo, tak skúsim tie kódy
A je pravda, že chodím ako sa povie šetrne.. málokedy ide auto nad 3000 otáčok... väčšinou tak do 2500... lenže v BA nie je veľa možností to prehnať.. jedine keď idem domof, čo je raz za mesiac, tak tomu trochu pridám a potom mám pocit, že to ide o niečo lepšie xvíľu...ale to sa mi môže aj zdať...
Skus tam potom dat jednobodove sviecky presne podla speficikacie vyrobcu...
Skus tam potom dat jednobodove sviecky presne podla speficikacie vyrobcu...
súhlas s tiefom. ja som mal na šerbli tuzingové 3-body a keď som to vymenil za obyčajné 1-body Brisk, tak som sa nestíhal čudovať
súhlas s tiefom. ja som mal na šerbli tuzingové 3-body a keď som to vymenil za obyčajné 1-body Brisk, tak som sa nestíhal čudovať :-D
Neviem či to bude v tých sviečkach.. kua boli dosť drahé..... a okrem toho stále cítim benzín v kabíne....
Neviem či to bude v tých sviečkach.. kua boli dosť drahé..... a okrem toho stále cítim benzín v kabíne....
buble a ten dojem strateného ťahu máš až od výmeny sviečok??? Čo sú zač??? Inak ľahký test-daj tam tie pôvodné a uvidíš, ako to pofičí.
Btw inak aj sviečkové káble som kupoval nové, takže majú 3roky??? Nedostal si ranu náhodou preto, že si chytil kábel tam kde si nema??,
btw2 vzduchový filter má nabehané koľko km???
buble a ten dojem strateného ťahu máš až od výmeny sviečok??? Čo sú zač??? Inak ľahký test-daj tam tie pôvodné a uvidíš, ako to pofičí.
Btw inak aj sviečkové káble som kupoval nové, takže majú 3roky??? Nedostal si ranu náhodou preto, že si chytil kábel tam kde si nema??,:-)
btw2 vzduchový filter má nabehané koľko km???
buble a ten dojem strateného ťahu máš až od výmeny sviečok??? Čo sú zač??? Inak ľahký test-daj tam tie pôvodné a uvidíš, ako to pofičí.
Btw sviečkové káble som kupoval nové, ...takže majú 3 roky??? Nedostal si ranu náhodou preto, že si chytil kábel tam kde si nemal??,
btw2 vzduchový filter má nabehané koľko km???
buble a ten dojem strateného ťahu máš až od výmeny sviečok??? Čo sú zač??? Inak ľahký test-daj tam tie pôvodné a uvidíš, ako to pofičí.
Btw sviečkové káble som kupoval nové, ...takže majú 3 roky??? Nedostal si ranu náhodou preto, že si chytil kábel tam kde si nemal??,:-)
btw2 vzduchový filter má nabehané koľko km???
buble: plus zhnitá vratná palivová trubka pod autom?
tief: sory, vychádzam z praktických informácií na tomto konkrétnom motore...
buble: plus zhnitá vratná palivová trubka pod autom?
tief: sory, vychádzam z praktických informácií na tomto konkrétnom motore...
Jirka: katalyzátor je dávno preč
buble: tým aby si auto prehnal, som nemyslel ani tak rýchlosť, ale skôr otáčky, a to sa dá aj po BA..na 2ke, 3ke..
buble: tie sviečky si pýtal na BDZ?
Jirka: katalyzátor je dávno preč:-)
buble: tým aby si auto prehnal, som nemyslel ani tak rýchlosť, ale skôr otáčky, a to sa dá aj po BA..na 2ke, 3ke..
buble: tie sviečky si pýtal na BDZ?
buble: ku kontrolke: pred štartom svieti? ak áno, tak žiarovka vypálená nie je.
buble: ku kontrolke: pred štartom svieti? ak áno, tak žiarovka vypálená nie je.
qaqa: hmmm ja taky presne ten isty motor a striekacka ... no co uz ... co motor to prototyp ...
qaqa: hmmm ja taky :-) presne ten isty motor a striekacka :-D ... no co uz ... co motor to prototyp ...
2 yarik - no pamatám si že si menil tie káble.. z toho vychádzam.. ale snažil som sa držať tie káble rovnako, ale pravda je, že neviem kde sa majú správne chytiť... sviečky som si pýtal na tento typ motora, ale je možné, že som som vyhodil prachy len tak na prd, a budem musieť kúpiť iné... tie staré by som tam nerád dávať, lebo už mali cez 30 tisíc a to je myslím už na Denso dosť... a tá kontrolka.. to si musím všimnúť, lebo teraz jazdí vačšinou drahá tak neviem...
Mne sa to stále zdá, že je to ten vstrekovač... a ešte jedna zaujímavosť... zdá sa mi ako keby vôbec nevypínal ten automatický sytič.. stále mám otáčky na voľnobeh okolo 1300-1500...a čistil som aj ten ventil voľnobehu, chodí úplne ľahúčko.. a niekedy sa stane, že keď vypnem motor, ktorý mal na voľnobeh okolo tých 1500 a zase naštartujem, tak už to klesne ku 1000-cke... Odpojiť baterku, nech sa resetne RJ ???, Stačí to, alebo ju treba resetnúť cez diagnostickú zásuvku ???
2 Qaqa - a kde je tá vratná hadička ??? nejde ona ešte cez nejaký uhlíkový filter ???
2 yarik - no pamatám si že si menil tie káble.. z toho vychádzam.. ale snažil som sa držať tie káble rovnako, ale pravda je, že neviem kde sa majú správne chytiť... sviečky som si pýtal na tento typ motora, ale je možné, že som som vyhodil prachy len tak na prd, a budem musieť kúpiť iné... tie staré by som tam nerád dávať, lebo už mali cez 30 tisíc a to je myslím už na Denso dosť... a tá kontrolka.. to si musím všimnúť, lebo teraz jazdí vačšinou drahá tak neviem...
Mne sa to stále zdá, že je to ten vstrekovač... a ešte jedna zaujímavosť... zdá sa mi ako keby vôbec nevypínal ten automatický sytič.. stále mám otáčky na voľnobeh okolo 1300-1500...a čistil som aj ten ventil voľnobehu, chodí úplne ľahúčko.. a niekedy sa stane, že keď vypnem motor, ktorý mal na voľnobeh okolo tých 1500 a zase naštartujem, tak už to klesne ku 1000-cke... Odpojiť baterku, nech sa resetne RJ ???, Stačí to, alebo ju treba resetnúť cez diagnostickú zásuvku ???
2 Qaqa - a kde je tá vratná hadička ??? nejde ona ešte cez nejaký uhlíkový filter ???
buble: myslel som to tak, že tie sviečky tam vrátiť len na odskúšanie, na chvíľu, aby si prípadne vylúčil, alebo sa potvrdilo to, že BERUšky nie sú vhodné. Nebol sa, tie densá to vydržia
K tým káblom, ja sa nesnažím ich chytať holými rukami, preto ma to netrasie
A k tomu voľnobehu: to je moooc. To by mohlo byť zasa tým regulátorom, alebo čidlom teploty vody, alebo ich vedením a korektormi. Skúsil by som pri naštartovanom motore truchu pomrviť konektormi a káblami. Kľudne môže byť niekde zlomemený kábel a robí to potom psie kusy. káble by sa dali premerať od konektora ECU k čidlám, resp. akčným členom. Ešte jedna vec: kostra???
Skús tie sviečky a odpojiť a znovu pripojiť baterku.
buble: myslel som to tak, že tie sviečky tam vrátiť len na odskúšanie, na chvíľu, aby si prípadne vylúčil, alebo sa potvrdilo to, že BERUšky nie sú vhodné. Nebol sa, tie densá to vydržia:-)
K tým káblom, ja sa nesnažím ich chytať holými rukami, preto ma to netrasie:-)
A k tomu voľnobehu: to je moooc. To by mohlo byť zasa tým regulátorom, alebo čidlom teploty vody, alebo ich vedením a korektormi. Skúsil by som pri naštartovanom motore truchu pomrviť konektormi a káblami. Kľudne môže byť niekde zlomemený kábel a robí to potom psie kusy. káble by sa dali premerať od konektora ECU k čidlám, resp. akčným členom. Ešte jedna vec: kostra???
Skús tie sviečky a odpojiť a znovu pripojiť baterku.
.
Nastavení
