Tak 16Véčko má další proublem,jazdí bez problémov,motor má pravidelný chod,štartuje na prvý šup no problem..až kým mu nedupnem nad 6500otáčok..potom zdochne a nedá sa naštartovať..potom je potrebné čakať cca 10 minút a niekedy prehodiť relátka v podbehu a potom zas zázračne naskočí a nič mu nieje až kým sa znova nevytočí ...nemam ani šajnu čím to je...tipujem RJ v ťahu? Viem že v červenom poli vzniká prepatie 15V alebo tak nejak a mohlo jej to ublížiť? nejako ju vyradiť ? alebo len odpáli relátko ? aj ked hned vymenim relátko tak nepomoze musim počkat tych 10 min..fakt záhada pre celý citroen
Tak 16Véčko má další proublem,jazdí bez problémov,motor má pravidelný chod,štartuje na prvý šup no problem..až kým mu nedupnem nad 6500otáčok..potom zdochne a nedá sa naštartovať..potom je potrebné čakať cca 10 minút a niekedy prehodiť relátka v podbehu a potom zas zázračne naskočí a nič mu nieje až kým sa znova nevytočí ...nemam ani šajnu čím to je...tipujem RJ v ťahu? Viem že v červenom poli vzniká prepatie 15V alebo tak nejak a mohlo jej to ublížiť? nejako ju vyradiť ? alebo len odpáli relátko ? aj ked hned vymenim relátko tak nepomoze musim počkat tych 10 min..fakt záhada pre celý citroen :-)
modul zapalovani se ti asi prehriva.. nebo ho mas blbe uchycenej. zkus zacit s tim.
Ono to prakticky muze byt vsechno i ta RJ.
modul zapalovani se ti asi prehriva.. nebo ho mas blbe uchycenej. zkus zacit s tim.
Ono to prakticky muze byt vsechno i ta RJ.
Meníš relátka, alebo jedno a to isté relátko?
Čo takto ísť po jeho/ich kabeláži?
Meníš relátka, alebo jedno a to isté relátko?:-)
Čo takto ísť po jeho/ich kabeláži?
Psycho? Veď tie relé sú prepojené. Otvoriť schému a ...
Tie relé nie sú príčinou, ale dôsledkom niečoho "neporiadneho".
Ešte jedna vec: čo sa s nimi stane, keď ich treba vymeniť? Zhorí vinutie, alebo?
Psycho? Veď tie relé sú prepojené. Otvoriť schému a ...
Tie relé nie sú príčinou, ale dôsledkom niečoho "neporiadneho".
Ešte jedna vec: čo sa s nimi stane, keď ich treba vymeniť? Zhorí vinutie, alebo?
skrat vylúčme lebo po červené pole to nerobí ,po červenom poli vzniká prepatie a tak tipujem alternátor..na GTičku mám nový tak ho tam šupnem a uvidíme...
skrat vylúčme lebo po červené pole to nerobí ,po červenom poli vzniká prepatie a tak tipujem alternátor..na GTičku mám nový tak ho tam šupnem a uvidíme...
je to možná trochu mimo ale na jakém principu vlastně funguje omezovač ??? ten by měl sice omezit až na 7200 ot/min ale mohlo by to s tím eventuelně souviset.
je to možná trochu mimo ale na jakém principu vlastně funguje omezovač ??? ten by měl sice omezit až na 7200 ot/min ale mohlo by to s tím eventuelně souviset.
Omedzovac bud vynecha kazdu X-tu iskru alebo kazdy X-ty vstrek. Osobne si myslim ze je tam kratas ktory sa prejavi az pri urcitych otackach resp. pri vibracii motora, ten sposobi kolaps ecu ( preto to nejde isty cas nastartovat ) a odpali rele. Premeranie a vizualne skontrolovanie kabelaze urcite neuskodi.
Omedzovac bud vynecha kazdu X-tu iskru alebo kazdy X-ty vstrek. Osobne si myslim ze je tam kratas ktory sa prejavi az pri urcitych otackach resp. pri vibracii motora, ten sposobi kolaps ecu ( preto to nejde isty cas nastartovat ) a odpali rele. Premeranie a vizualne skontrolovanie kabelaze urcite neuskodi.
hm kraťas..premerám to ale pohybujem..+ prehodim alternátor..a potm vidim uz len mastný citroen servis
hm kraťas..premerám to ale pohybujem..+ prehodim alternátor..a potm vidim uz len mastný citroen servis
Na tomto fóre ti žiadny citoren servis netreba, len rob to čo ti veci znalý radia a postupne vylúčíš chybu za chybou, a nepleť do to toho tvoje úváhy a nápady...
česť práci!!!!
Na tomto fóre ti žiadny citoren servis netreba, len rob to čo ti veci znalý radia a postupne vylúčíš chybu za chybou, a nepleť do to toho tvoje úváhy a nápady...
česť práci!!!!
no uz to toci peknych 8000 a ziadne skapanie neuhadnete co to bolo..ziadna elektrika..blbý palivový filter za 100sk... kto si ho este nevymenil odporucam...po 18tich rokoch funkcie vyzera strasne...rozsekol som ho a bol plný a špinavý..pumpa musela riadne tlačiť..,
no uz to toci peknych 8000 a ziadne skapanie :-D neuhadnete co to bolo..ziadna elektrika..blbý palivový filter za 100sk... kto si ho este nevymenil odporucam...po 18tich rokoch funkcie vyzera strasne...rozsekol som ho a bol plný a špinavý..pumpa musela riadne tlačiť..,
8000? s obmedzovačom ťažko. Skôr ti zle ukazuje otáčkomer.
Už máš namontovaný orignál?
...a s tým palivovým filtrom dík za radu myslím že v tvojom prípade to odznelo na chate ako jedna z prvých rád
8000? s obmedzovačom ťažko. Skôr ti zle ukazuje otáčkomer.
Už máš namontovaný orignál?
...a s tým palivovým filtrom dík za radu:-) myslím že v tvojom prípade to odznelo na chate ako jedna z prvých rád:-)
ten otackomer je to dost mozne ... musel som pockat na financie ,takze uz mam vsetky nove filtre a olej,este cakam kedy pridu sviecky
ten otackomer je to dost mozne ... musel som pockat na financie ,takze uz mam vsetky nove filtre a olej,este cakam kedy pridu sviecky :-)
neuhadnete co to bolo..ziadna elektrika..blbý palivový filter za 100sk... kto si ho este nevymenil odporucam...po 18tich rokoch funkcie vyzera strasne...rozsekol som ho a bol plný a špinavý..pumpa musela riadne tlačiť..,
Nastavení
