Ahojte, chcel by som Va poprosit o radu. Ako zmiernim dymenie z vyfuku? V poslednej dobe mi dost dymi auto. Je pravda papa olej ale nikdy takto nedymilo. Da sa stym nieco robit?
Ahojte, chcel by som Va poprosit o radu. Ako zmiernim dymenie z vyfuku? V poslednej dobe mi dost dymi auto. Je pravda papa olej ale nikdy takto nedymilo. Da sa stym nieco robit?
Skus zmenit znacku nafty
Samozrejme az po tom vzduchaci.
Dalsia moznost je si nechat nastavit vstrekovacie cerpadlo pripadne to cele vcetne vstrekovacov dat na meraciu stolicu a nastavit. Jazdim s tzd turbo po prahe a az na ozaj zavodenie tzn > 3000otacok to vobec necadi.
Skus zmenit znacku nafty :)
Samozrejme az po tom vzduchaci.
Dalsia moznost je si nechat nastavit vstrekovacie cerpadlo pripadne to cele vcetne vstrekovacov dat na meraciu stolicu a nastavit. Jazdim s tzd turbo po prahe a az na ozaj zavodenie tzn > 3000otacok to vobec necadi.
mě to delalo těsnění pod makovicí šla mi voda do valců ale taky ubývala
mě to delalo těsnění pod makovicí šla mi voda do valců ale taky ubývala;-):nevim
No vyskusam ten filter kuknut. Dym je tmavy, do cierna. Dymi mi to uz pri 2.5otacka a to mi do ted nedelalo.
No vyskusam ten filter kuknut. Dym je tmavy, do cierna. Dymi mi to uz pri 2.5otacka a to mi do ted nedelalo.
Černý dým znamený hodně paliva (dobře spáleného)Máš OK přidavač paliva na studené starty?Vzduchovým filtrem nic nepokazíš,ale šel bych do seřízení vstř.čerpadla a vstřikovačů.
Černý dým znamený hodně paliva (dobře spáleného)Máš OK přidavač paliva na studené starty?Vzduchovým filtrem nic nepokazíš,ale šel bych do seřízení vstř.čerpadla a vstřikovačů.
Jak ti radíl Diesel .
taky to může dělat Turbo jestly ho tam máš jinak stejne to těsnění by byl světlej.
ale věřil bych na vstřiky nebo čerpadlo
Jak ti radíl Diesel :palec .
taky to může dělat Turbo jestly ho tam máš jinak stejne to těsnění by byl světlej.
ale věřil bych na vstřiky nebo čerpadlo ;-)
Vyskusam vacsinu rad, diki moc za ochotu ale este by som Vas chcel otravovat. Uz dvaktat mi vyvrela voda. Vsimol som is ze mi nezapina ventilator. Mozem ho napojit na zvlast vypinac? Bude vadit ked zapnem ventilator hned po nastartovani repsektive par minut potom?
Vyskusam vacsinu rad, diki moc za ochotu ale este by som Vas chcel otravovat. Uz dvaktat mi vyvrela voda. Vsimol som is ze mi nezapina ventilator. Mozem ho napojit na zvlast vypinac? Bude vadit ked zapnem ventilator hned po nastartovani repsektive par minut potom?
Bude, ak by si mal totiž polofunkčný termostat, nemusel by sa ti zohriať motor na potrebnú teplotu, čo je zlé. Ďalej, na vypínač by si to musel zapojiť cez relátko a už by to nebolo tak, ako to má byť. Keď si prirátaš čas, čo by si strávil pri tuzingu, oplatí sa ti kúpiť nové čidlo do chladiča, čo spína ventilítor. Napokon, pasuje tam aj čidlo z Felicie, ktoré stojí 7 eur zhruba. To má akurát 2 kontakty a nie tri, takže budeš musieť jeden kábel zaizolovať a nezapojiť - zapojíš to na rýchlejšie otáčky a máš istotu, že to bude fungovať ako má a kedy má.
Bude, ak by si mal totiž polofunkčný termostat, nemusel by sa ti zohriať motor na potrebnú teplotu, čo je zlé. Ďalej, na vypínač by si to musel zapojiť cez relátko a už by to nebolo tak, ako to má byť. Keď si prirátaš čas, čo by si strávil pri tuzingu, oplatí sa ti kúpiť nové čidlo do chladiča, čo spína ventilítor. Napokon, pasuje tam aj čidlo z Felicie, ktoré stojí 7 eur zhruba. To má akurát 2 kontakty a nie tri, takže budeš musieť jeden kábel zaizolovať a nezapojiť - zapojíš to na rýchlejšie otáčky a máš istotu, že to bude fungovať ako má a kedy má.
Môže to byť aj vadným turbom, ale najpravdepodobnejšie trysky a čerpadlo. Daj to odtlakovať a nastaviť. Budeš mať istotu a aj lepšiu spotrebu. Ak ti žere olej, treba vymeniť piestne krúžky a guferá na ventiloch a rovno dať aj zrovnať hlavu a nové tesnenie pod hlavou. Aj ti vyvrela viac krát voda, hlava rovná určite už nebude a tesnenie tiež určite bude popodfukované - chyť hrubú hadicu do chladiča, ak je pri voľnobehu mototra tvrdá ako kameň, je zle a ak ju s pridávaním plynu ešte viac rozpína, je ešte horšie.
Ale nechcem strašiť a ani preháňať - to sú len potencionálne poruchy po prehriatí motora.
PS: Prehriatie motora nerobí dobre ani tryskám, tie môžu byť zadreté, alebo jednoducho zasykujú a preto ti to aj dymí.
Môže to byť aj vadným turbom, ale najpravdepodobnejšie trysky a čerpadlo. Daj to odtlakovať a nastaviť. Budeš mať istotu a aj lepšiu spotrebu. Ak ti žere olej, treba vymeniť piestne krúžky a guferá na ventiloch a rovno dať aj zrovnať hlavu a nové tesnenie pod hlavou. Aj ti vyvrela viac krát voda, hlava rovná určite už nebude a tesnenie tiež určite bude popodfukované - chyť hrubú hadicu do chladiča, ak je pri voľnobehu mototra tvrdá ako kameň, je zle a ak ju s pridávaním plynu ešte viac rozpína, je ešte horšie.
Ale nechcem strašiť a ani preháňať - to sú len potencionálne poruchy po prehriatí motora.
PS: Prehriatie motora nerobí dobre ani tryskám, tie môžu byť zadreté, alebo jednoducho zasykujú a preto ti to aj dymí.
To Sup-hadice chlazení musí být při chodu motoru tvrdé,chladicí soustava pracuje s přetlakem,pkud tlakuje do vody a není to tak velké,tak to tvým způsobem až tolik poznat není (jezdil jsem tak rok a nedýmil,P405grd)..směrodatné potom budou bublinky v chladiči.Ale ten černý dým může být i turbo po smrti.
To Pezz11-kolik ti bere toho oleje?
To Sup-hadice chlazení musí být při chodu motoru tvrdé,chladicí soustava pracuje s přetlakem,pkud tlakuje do vody a není to tak velké,tak to tvým způsobem až tolik poznat není (jezdil jsem tak rok a nedýmil,P405grd)..směrodatné potom budou bublinky v chladiči.Ale ten černý dým může být i turbo po smrti.
To Pezz11-kolik ti bere toho oleje?
Pozeral som, skusal som. Ked to napojim na priamo tak mi to ide, takze asi bude zle cidlo. Viete mi poradit ktore to je?
Pozeral som, skusal som. Ked to napojim na priamo tak mi to ide, takze asi bude zle cidlo. Viete mi poradit ktore to je?
ahoj petr,když spojíš ty dva dráty z toho čidla na chladiči na pravý straně (z m.řidiče)a točí se (pří puš.zap.)tak je špatný to.... čidlo.je jasný když ti to vařilo tak toho muže být hodně a asi bude,podle dýmu je to nafta,olej je modrý,sám to asi neuděláš.držím palce
ahoj petr,když spojíš ty dva dráty z toho čidla na chladiči na pravý straně (z m.řidiče)a točí se (pří puš.zap.)tak je špatný to.... čidlo.je jasný když ti to vařilo tak toho muže být hodně a asi bude,podle dýmu je to nafta,olej je modrý,sám to asi neuděláš.držím palce
hej hej, skusal som to tak ze som natiahol kabel priamo na ventilator z cidla. elektrina k ventilatoru je tiez v poriadku takze asi cidlo. A zajtra idem kupit to cidlo. A ten dym neviem. Porobit toto vsetko na tom aute sa mi neoplati, pretoze toto vsetko co mi radite ma vyjde na 10 000korun. Ale par veci vyskuusam. Diki za rady.
hej hej, skusal som to tak ze som natiahol kabel priamo na ventilator z cidla. elektrina k ventilatoru je tiez v poriadku takze asi cidlo. A zajtra idem kupit to cidlo. A ten dym neviem. Porobit toto vsetko na tom aute sa mi neoplati, pretoze toto vsetko co mi radite ma vyjde na 10 000korun. Ale par veci vyskuusam. Diki za rady.
Diki vsetkym za rady, uz som prisiel na vadu. Cidlo nebolo zapojene, ale ani ziadne kable na okolo nebolo, absolutne. Takze pravdepodobne do teraz to nebolo zapnute. Nechapem. Ale diki vsetkym.
Diki vsetkym za rady, uz som prisiel na vadu. Cidlo nebolo zapojene, ale ani ziadne kable na okolo nebolo, absolutne. Takze pravdepodobne do teraz to nebolo zapnute. Nechapem. Ale diki vsetkym.
Pokud jsi v nedávnu 2x po sobě vařil, tak je velmi reálné poškození těsnění pod hlavou v lepším případě,v horším samotná hlava.Zkontroluj za chodu motoru zda v expanzní nádobě nejdou bublinky , a zda tam není olej.Na víčku na nalévání oleje zda tam není emulze (kontroluj ztraty těchto kapalin,ne běžné ale enormní).Pokud se neztrácí voda ani olej tak by to mělo být OK.Zkus ještě hadice od turba,pokud ja měkká,odešlo turbo,pokud je tvrdá-tak vstřiky a čerpadlo.Jen pro Tvije info.Na dýzlové ibize jsem přes rok jezdil s prasklou hlavou v olej.části-olej do vody.Nedávno rok s Pažoutem 405 s fouklým těsněním-bublinky ve vodě.
Pokud jsi v nedávnu 2x po sobě vařil, tak je velmi reálné poškození těsnění pod hlavou v lepším případě,v horším samotná hlava.Zkontroluj za chodu motoru zda v expanzní nádobě nejdou bublinky , a zda tam není olej.Na víčku na nalévání oleje zda tam není emulze (kontroluj ztraty těchto kapalin,ne běžné ale enormní).Pokud se neztrácí voda ani olej tak by to mělo být OK.Zkus ještě hadice od turba,pokud ja měkká,odešlo turbo,pokud je tvrdá-tak vstřiky a čerpadlo.Jen pro Tvije info.Na dýzlové ibize jsem přes rok jezdil s prasklou hlavou v olej.části-olej do vody.Nedávno rok s Pažoutem 405 s fouklým těsněním-bublinky ve vodě.
no to cidlo som vyriesil. Ked som ho nasiel, siroko daleko tam neboli ziadne kable, cize asi nebolo dlhsiu dobu vobec zapojene. Ale natiahol som nove kable a uz vsetko funguje. A prasknutu hlavu motora nemam, keby hej ide mi do oleja voda abol by bledsi. Ale stale je tmavy takze tato alternativa je zamietnuta co ma dost tesi.
no to cidlo som vyriesil. Ked som ho nasiel, siroko daleko tam neboli ziadne kable, cize asi nebolo dlhsiu dobu vobec zapojene. Ale natiahol som nove kable a uz vsetko funguje. A prasknutu hlavu motora nemam, keby hej ide mi do oleja voda abol by bledsi. Ale stale je tmavy takze tato alternativa je zamietnuta co ma dost tesi.
.
Nastavení
