Keďže som rozoberal a čistil celý systém uchytenia svetiel a menil som aj paraboly, nechcel som rozhasené svetlá "donastaviť" len tak od oka a napadlo ma, že si naštudujem čosi okolo toho. Trochu sa rozpíšem:
Svetlá sa na STK, alebo v servise vraj nastavujú podľa nejakého extra prístroja. Keďže také nič nemáme, bude nám stačiť nejaká vhodná stena, oproti ktorej postavíme nášho miláčika.
Autíčko by malo byť v ideálnom prípade naštartované, niektorým miláčikom zvykne padať prdelka a to nechceme. Výsledné nastavenie bude samozrejme fixné... na BX nie je regulácia z kabíny ako na pružinkáčoch, takže oslňovať protiidúcich môžeme maximálne tak húpaním sa na našich tankodrómoch.
K samotnému nastavovaniu: Nastavujeme nielen vertikálne, ale aj horizontálne. Keď je BX kolmo v nejakej vzialenosti od steny, tak si kriedou vyznačíme body odpovedajúce výške svetiel. Uvedené hodnoty budú platiť pre auto vzdialené 5m od steny:
Stretávačky+diaľkové:
Najprv si nastavíme svetlá v horizontálnej osi. Vhodná metodika je taká, že sa jedno zo svetiel zakryje (popr. vytiahne sa káblik od žiarovky ). Horizontálne môžeme nastavovať pri diaľkových aj stretávacích. Stredový bod svetla by mal pri diaľkových odpovedať "tam, kde to najviac svieti" a pri stretávacích tam, kde sa láme rovina medzi osvetleným a neosvetleným.
Povolená tolerancia horizontálneho nastavenia je +/- 2%, čiže v našom prípade +/- 10cm.
Pred nastavovaním dáme dole plast nasávania a točíme v rovnakej orientácií obidvomi dostupnými (z celkového počtu 3) skrutkami, na ktorých je svetlo nasadené.
Nasleduje vertikálne nastavenie, ktoré sa robí výhradne na stretávacích svetlách. Predpisy hovoria o hodnotách 1%-2% s toleranciou +/-0.5%. V praxi teda svetlo môže byť nastavené od 0.5% do 2.5%, ale toto sú skôr medzné hodnoty. Vhodné nastavenie bude podľa všetkého niekde okolo 1.5%. Pri vertikálnom nastavovaní točíme opät obidvomi skrutkami na jednej strane svetla. Pokiaľ spravíme napr. na hornej skrutke jednu otáčku doprava, musíme na dolnej spraviť jednu otáčku doľava. Keby sme točili len jednou skrutkou, rozhasíme si horizontálne nastavenie.
Perfekcionisti môžu po nastavení po BXenku poskákať a dolaďovať, ale pokiaľ fungujú výškové korektory, tak by sme sa mali do tolerancie vpratať.
Nastavenie svetiel, predovšetkým vo vertikálnej osi, je vhodné robiť vždy po štelovaní svetlej výšky. Nastavenie sa robí so správne nafúkanými pneumatikami.
Na klasickom BX sa nedá regulovať pootočenie svetiel. Neviem, či sa to dá regulovať na 4-okách, každopádne dodávam, že predpisy pripúšťajú určitú toleranciu v pootočení iba proti smeru hodinových ručičiek, a to max. 7.5°.
Ak máme miláčika vybaveného prednými hmlovkami, nastavujeme ich podobným spôsobom. Sklon by mal byť 1% s toleranciou +/-0.5%.
Čoskoro sa na to vrhnem, tak potom keď tak dopíšem praktické skúsenosti
Keďže som rozoberal a čistil celý systém uchytenia svetiel a menil som aj paraboly, nechcel som rozhasené svetlá "donastaviť" len tak od oka a napadlo ma, že si naštudujem čosi okolo toho. Trochu sa rozpíšem:
Svetlá sa na STK, alebo v servise vraj nastavujú podľa nejakého extra prístroja. Keďže také nič nemáme, bude nám stačiť nejaká vhodná stena, oproti ktorej postavíme nášho miláčika.
Autíčko by malo byť v ideálnom prípade naštartované, niektorým miláčikom zvykne padať prdelka a to nechceme. Výsledné nastavenie bude samozrejme fixné... na BX nie je regulácia z kabíny ako na pružinkáčoch, takže oslňovať protiidúcich môžeme maximálne tak húpaním sa na našich tankodrómoch.
K samotnému nastavovaniu: Nastavujeme nielen vertikálne, ale aj horizontálne. Keď je BX kolmo v nejakej vzialenosti od steny, tak si kriedou vyznačíme body odpovedajúce výške svetiel. Uvedené hodnoty budú platiť pre auto vzdialené 5m od steny:
pomocný obrázok: http://www.bxclub.cz/graphics/dynamic/2033287_17.jpg
Stretávačky+diaľkové:
Najprv si nastavíme svetlá v horizontálnej osi. Vhodná metodika je taká, že sa jedno zo svetiel zakryje (popr. vytiahne sa káblik od žiarovky ;) ). Horizontálne môžeme nastavovať pri diaľkových aj stretávacích. Stredový bod svetla by mal pri diaľkových odpovedať "tam, kde to najviac svieti" a pri stretávacích tam, kde sa láme rovina medzi osvetleným a neosvetleným.
Povolená tolerancia horizontálneho nastavenia je +/- 2%, čiže v našom prípade +/- 10cm.
Pred nastavovaním dáme dole plast nasávania a točíme v rovnakej orientácií obidvomi dostupnými (z celkového počtu 3) skrutkami, na ktorých je svetlo nasadené.
Nasleduje vertikálne nastavenie, ktoré sa robí výhradne na stretávacích svetlách. Predpisy hovoria o hodnotách 1%-2% s toleranciou +/-0.5%. V praxi teda svetlo môže byť nastavené od 0.5% do 2.5%, ale toto sú skôr medzné hodnoty. Vhodné nastavenie bude podľa všetkého niekde okolo 1.5%. Pri vertikálnom nastavovaní točíme opät obidvomi skrutkami na jednej strane svetla. Pokiaľ spravíme napr. na hornej skrutke jednu otáčku doprava, musíme na dolnej spraviť jednu otáčku doľava. Keby sme točili len jednou skrutkou, rozhasíme si horizontálne nastavenie.
Perfekcionisti môžu po nastavení po BXenku poskákať a dolaďovať, ale pokiaľ fungujú výškové korektory, tak by sme sa mali do tolerancie vpratať.
Nastavenie svetiel, predovšetkým vo vertikálnej osi, je vhodné robiť vždy po štelovaní svetlej výšky. Nastavenie sa robí so správne nafúkanými pneumatikami.
Na klasickom BX sa nedá regulovať pootočenie svetiel. Neviem, či sa to dá regulovať na 4-okách, každopádne dodávam, že predpisy pripúšťajú určitú toleranciu v pootočení iba proti smeru hodinových ručičiek, a to max. 7.5°.
Ak máme miláčika vybaveného prednými hmlovkami, nastavujeme ich podobným spôsobom. Sklon by mal byť 1% s toleranciou +/-0.5%.
Čoskoro sa na to vrhnem, tak potom keď tak dopíšem praktické skúsenosti :-D
16.12.2006 00:07 -
Re: Máte dobre nastavené svetlá? ;-)
hezkej obrázek i popis , možná by tam mohl bejt nějakej rozměr,výška,rozteč středu světel.
hezkej obrázek i popis , možná by tam mohl bejt nějakej rozměr,výška,rozteč středu světel.
16.12.2006 09:47 -
Re: Máte dobre nastavené svetlá? ;-)
Vil to je univerzálne. Výška nemôže byť, pretože každý si môže teoreticky svetlú výšku nastaviť inak. Rozteč sa líši pri klasických svetlách a dvojokách
Vil to je univerzálne. Výška nemôže byť, pretože každý si môže teoreticky svetlú výšku nastaviť inak. Rozteč sa líši pri klasických svetlách a dvojokách :-D
16.12.2006 10:02 -
Re: Máte dobre nastavené svetlá? ;-)
V nouzi můžeme světlomety seřídit následujícím způsobem: • Nastavíme karosérii do nejnižší polohy. Zkontrolu jeme, zda jsou správně nahuštěné pneumatiky. • Postavíme vozidlo těsně před vrata garáže a vyzna číme si na vratech středy světlometů. Potom couv neme tak, aby mezi předkem vozidla a vraty byla vzdálenost 10 m. • Zapneme dálková světla a zkontrolujeme, zda svě telné svazky míří do vyznačených bodů na vratech. • Případně světlomety seřídíme pomocí plastikových knoflíků na jejich zadní straně.
tady je taky něco Kniha o citroenu
V nouzi můžeme světlomety seřídit následujícím způsobem: • Nastavíme karosérii do nejnižší polohy. Zkontrolu jeme, zda jsou správně nahuštěné pneumatiky. • Postavíme vozidlo těsně před vrata garáže a vyzna číme si na vratech středy světlometů. Potom couv neme tak, aby mezi předkem vozidla a vraty byla vzdálenost 10 m. • Zapneme dálková světla a zkontrolujeme, zda svě telné svazky míří do vyznačených bodů na vratech. • Případně světlomety seřídíme pomocí plastikových knoflíků na jejich zadní straně.
17.12.2006 00:45 -
Re: Máte dobre nastavené svetlá? ;-)
All:
Aj keby som mohol uviesť vzialenosť svetlometov od seba (pri jednookách), tak skutočne napr. výšku uvádzať u BX nemá zmysel. Rôzne nastavenie výšky, rôzne pneu a pod. A zaváži každý cm. Bez metra sa pri takomto nastavovaní človek aj tak nezaobíde, takže nie je o čom
Obrázok je teda naďalej univerzálny. Štelovanie je na predpísané údaje, vyčítal som to v metodickom postupe k STK
All:
Aj keby som mohol uviesť vzialenosť svetlometov od seba (pri jednookách), tak skutočne napr. výšku uvádzať u BX nemá zmysel. Rôzne nastavenie výšky, rôzne pneu a pod. A zaváži každý cm. Bez metra sa pri takomto nastavovaní človek aj tak nezaobíde, takže nie je o čom :-D
Obrázok je teda naďalej univerzálny. Štelovanie je na predpísané údaje, vyčítal som to v metodickom postupe k STK ;)
). Horizontálne môžeme nastavovať pri diaľkových aj stretávacích. Stredový bod svetla by mal pri diaľkových odpovedať "tam, kde to najviac svieti" a pri stretávacích tam, kde sa láme rovina medzi osvetleným a neosvetleným.
Nastavení
